Misano Adriatico fue una prueba para olvidar para BMW, que no consiguió resultados positivos en ninguna carrera. A pesar de la prueba celebrada hace unas semanas, el equipo de fábrica volvió a decepcionar. Una crisis interminable para la marca alemana, hay mucho trabajo por hacer para mejorar drásticamente el nivel de rendimiento en el futuro.
Scott Redding terminó 11º en la Carrera 1 y en la Carrera Superpole, y luego cerró la Carrera 2 en el puesto 14. El otro piloto de fábrica, Tom Sykes, obtuvo las siguientes puntuaciones: 16º, 20º y 13º. Obviamente, el campeón de SBK de 2013 se justifica por el hecho de que ha regresado recientemente a BMW. Debe familiarizarse con la M 1000 RR. El mejor de la patrulla alemana fue Garrett Gerloff del equipo Bonovo Action: 13, 9 y 8.
Superbike, Redding desconsolado en Misano
Redding estaba 29″4 detrás de Álvaro Bautista en la línea de meta en la Carrera 1 e incluso 52″2 en la Carrera 2. Una situación realmente embarazosa. El expiloto de Ducati está muy amargado: “El fin de semana fue complicado. No tuvimos el ritmo de nuevo. En carrera siempre fuimos 2-3 décimas más lentos que el segundo grupo. A medida que avanzaba el fin de semana, todos iban más rápido y yo más lento. Luché con el freno motor, no me ayudó a entrar en las curvas y prepararme para la salida. Verificamos los datos y hay alguna inconsistencia. Tenemos mucho que trabajar para saber cómo mejorar“.
Scott reitera su compromiso y el del equipo ROKiT BMW Motorrad, pero el tiempo pasa y parece cada vez más «deprimido» por la situación que vive. Si bien ha declarado que tiene prioridad para permanecer en el actual equipo, estamos seguros de que está evaluando todas las posibilidades antes de decidir si ejerce la opción de renovar con la marca alemana. El plazo está fijado para el 15 de julio.
BMW, Razgatlioglu no puede resolverlo todo
Hay mucha decepción con lo que pasó en Misano y con una temporada de Superbikes que no despega. Marc Bongers, director de BMW Motorrad Motorsport, hizo el siguiente análisis: “El domingo el único aspecto positivo fue el octavo puesto de Gerloff, pero la diferencia con la primera Ducati es increíble. Terminar 30 segundos detrás del ganador no es lo que esperábamos. Nuestros chicos lo dieron todo. Seguiremos trabajando duro y centrándonos en Donington, donde hemos tenido buenos resultados en los últimos años. Esperamos volver a estar entre los cinco primeros al menos allí.“.
Es evidente que las cosas no están funcionando y que el equipo lucha por encontrar una solución a los problemas. Además de la M 1000 RR y los pilotos, es cierto que Shaun Muir Racing y todos los hombres del garaje también son cuestionados. En 2024 llegará Toprak Razgatlioglu y no podrá actuar como salvador de la patria si no hay cambios en la dirección correcta.
Foto: BMW