En Indonesia, grandes celebraciones para Álvaro Bautista y Ducati, que se llevaron lo que no habían conseguido conquistar en 2019. Obtener el título de pilotos de Superbike es una gran satisfacción para ambas partes.
El fabricante de Borgo Panigale no lo ganaba desde 2011, año en el que Carlos Checa triunfó con el equipo Althea a lomos de la 1098R. La falta de éxito duraba mucho tiempo y la alta dirección quería triunfar en World SBK con el V4 R, el primer cuatro cilindros de la marca boloñesa.
La moto estaba preparada para ganar y el piloto castellano también, que aprendió la lección de 2019 y ha madurado en medio de muchas dificultades en los dos años con Honda. La decisión de volver a competir con el equipo italiano resultó ser correcta. Cumplió su sueño de ser campeón del mundo por segunda vez, tras la primera en 2006 en 125 con Aprilia. Después de John Kocinski y Max Biaggi, es el tercero en ganar un título primero en MotoGP y luego en WorldSBK.
Bautista, título de Superbike muy especial
Entrevistado por COMOBautista llegó a explicar cuál fue la clave de su éxito en 2022: “Ha sido un año increíble, hemos sido muy consistentes y también muy rápidos. Derrotamos a dos pilotos de un nivel increíblemente alto, batimos récords en todas las pistas y fuimos competitivos en todas las pistas, incluso en las desfavorables. Además, cometimos muy pocos errores.”.
Álvaro reconoció el altísimo valor de oponentes como Toprak Razgatlioglu y Jonathan Rea. Por eso, cuando le preguntaron cuál es su título favorito, no tuvo dudas particulares: “Esta Superbike es muy especial, casi más que la de 2006, porque es más difícil. En 125 estuve batallando solo con Mika Kallio, esta vez tenia dos rivales en Razgatlioglu y Rea”.
¿Merecen la pena SBK, Razgatlioglu y Rea en MotoGP?
Es el segundo español en ganar World SBK tras Carlos Checa. Espera que este triunfo ayude a generar más interés por la categoría en España: “Allí se veía como un campeonato de segunda división, pero no es así. Yo pensaba lo mismo cuando estaba en MotoGP, pero por suerte lo conocí. Es diferente, con diferentes motos, y el nivel es alto. Creo que Toprak y Jonathan podrían luchar por los primeros puestos en MotoGP”.
Razgatlioglu y Rea de MotoGP según Bautista. El piloto de Kawasaki solo probó la categoría reina en 2012, cuando corrió para Honda en Superbike y fue llamado para reemplazar a Casey Stoner en dos carreras. Toprak, por su parte, solo ha hecho un test con la Yamaha M1 y existe la hipótesis de que salte de categoría en 2024. Solo quiere hacerlo para correr en un equipo oficial, sino se quedará donde está. es ahora.
Ducati y Álvaro, un último gol en Australia
El próximo fin de semana, el Campeonato del Mundo de Superbikes hará escala en Australia para la ronda final del calendario 2022. Ducati y su campeón tienen otro objetivo importante que alcanzar: la conquista del título de constructores. Con 584 puntos, frente a los 535 de Yamaha, la sensación es que en Phillip Island habrá otra celebración para el equipo italiano.
Sobre el papel, la pista debería ir muy bien con las características de la Panigale V4 R. Fue allí donde Bautista debutó en WorldSBK en 2019 con la roja e inmediatamente marcó un hat-trick, un shock para todos. Ni siquiera él podía entender por qué iba tan rápido, dando grandes huecos a sus rivales. Tres años después, algunas cosas han cambiado. Para mejor, definitivamente.
Foto: Instagram @WorldSBK