Álvaro Bautista y Toprak Razgatlioglu han tenido grandes duelos en los últimos dos años, emocionando a los fanáticos de Superbike. La última que se disputó fue la Carrera 2 en Jerez, una manera espectacular de terminar la temporada 2023, aunque con un epílogo amargo para el piloto turco. Hay curiosidad por ver si incluso con el paso a BMW el campeón de 2021 podrá hacerle pasar un mal rato al piloto de Ducati.
Superbike, Razgatlioglu impresionante en frenada: comenta Bautista
Razgatlioglu es probablemente el mejor piloto del Mundial de SBK en frenada, es espectacular de ver. Es capaz de adelantar cosas que otros compañeros no pueden. Tenía el control total de su Yamaha R1 y con su talento supo marcar una gran diferencia, compensando en ocasiones las carencias de su moto en términos de aceleración y velocidad en recta.
Varias veces en los duelos con Bautista le vimos frenar mucho más tarde que el español. Este último tuvo la oportunidad de explicar por qué ocurrieron tales situaciones: “Depende del estilo de conducción. – informes Semana rápida – y también desde la moto. Con la Ducati hay que reducir la velocidad en línea recta, no al entrar en las curvas. Toprak con la Yamaha puede permanecer más tiempo en el acelerador y tomar curvas con mayor velocidad. No funciona con la Ducati.. Pero con la V4 R puedo girar más rápido y tener mejor tracción, lo que me permite levantar la moto antes que él. Las características de tu estilo de conducción y de tu motocicleta son cruciales“.
Álvaro fue muy claro en su explicación. Para aprovechar al máximo su Ducati no puede pilotar como lo hacía Razgatlioglu con la Yamaha: “Cuando la gente dice que Toprak frena mejor que yo – él añade – es simplemente un método diferente de reducir la velocidad de la bicicleta. Si se toma el tiempo entre la frenada y la salida de la curva, la diferencia es mínima. Pero el estilo de Toprak es mejor para luchar por la posición, porque le da más opciones antes de la curva.“.
Foto de : WorldSBK