Jonathan Rea suma 17 victorias en Superbike en Assen y ha subido al podio en 25 ocasiones en 31 carreras. En ningún otro circuito del mundo el campeón de Irlanda del Norte ha ganado tanto. Es lógico que este fin de semana tenga los focos sobre él, incluso más de lo habitual. El desafío de Yamaha no empezó bien, por decirlo suavemente. Regresó a Australia con cero puntos y en la siguiente ronda en Cataluña las cosas no salieron tan bien como el piloto y el equipo esperaban. Yamaha esperaba que Rea no hiciera que la gente se arrepintiera del “traidor” Toprak Razgatlioglu, deslumbrado por los millones de BMW. Pero es al revés: el turco gana de todos modos, mientras que el nuevo desafío es un fracaso por ahora. En los 20 minutos de la tercera y última sesión acabó 12º, a 2,497 segundos del líder Nicolò Bulega.
El equipo se cuestiona
“Cada vez que me subo a la Yamaha YZF-R1 siento que vuelvo a empezar” dijo Jonathan Rea al final de los dos entrenamientos libres del viernes en Holanda. No son palabras muy tranquilizadoras, teniendo en cuenta la cantidad de trabajo que piloto y equipo ya han realizado juntos, entre los test de invierno y el inicio del campeonato. Desde fuera, crece la idea de que el matrimonio no empezó nada bien. A Jonathan le encanta pilotar mucho desde delante, con la Kawasaki le fue bien, pero no con la Yamaha. Hasta ahora ha intentado modificar las estructuras para resolver el misterio, siguiendo el mismo camino que siguió en la época Ninja. Pero en el garaje de Yamaha se muestran cada vez más escépticos ante esta estrategia. “Rea debe rendirsedarse cuenta de que Yamaha no es Kawasaki, debe adaptarse, porque no funciona así”, susurran en el palco. Todavía estamos al principio, todavía hay tiempo, pero está claro que piloto y técnicos no se entienden mucho. Assen será una prueba de fuego muy importante: aquí Jonathan Rea deberá dejar claro que tiene razón. De lo contrario habrá problemas.
Clima terrible
La última sesión del programa se desarrolló en condiciones climáticas extremas: 6 °C de aire (¡sólo se sentían 2 °C!) y asfalto mojado. En estas condiciones es muy fácil cometer errores, de hecho Andrea Locatelli se cayó inmediatamente, seguido por Iker Lecuona. No hay problema para ambos. Bulega confirmó que también se siente muy cómodo en superficies resbaladizas. Recordemos que el líder del Mundial acaba de regresar de una operación en el brazo derecho por síndrome compartimental. El día está lleno de incógnitas: Superpole a las 11.10 horas.
Foto de : Silvio Tosseghini