Andrea Locatelli es sin duda uno de los pilotos más brillantes en las dos primeras rondas del Campeonato del Mundo de Superbikes 2023. Terminó todas las carreras entre los 5 primeros y ocupa la tercera posición en la clasificación general con 70 puntos, 5 puntos por detrás de su compañero de equipo Toprak Razgatlioglu.
Nunca había comenzado tan bien desde que compitió en el campeonato más importante derivado de la producción. Ahora su reto es ser constante, manteniendo esta tónica de resultados también en lo que resta de temporada. De hacerlo, la renovación con Yamaha se convertirá casi en un trámite. El equipo tiene la máxima confianza en él y no tendrá motivos para no confirmarlo si el rendimiento sigue siendo similar al visto hasta ahora.
Superbike, Ducati difícil de batir: habla Locatelli
Locatelli ha sumado 9 podios en las 79 carreras disputadas en el Campeonato del Mundo de Superbikes, sigue buscando su primera victoria. Espera tener la oportunidad de lograrlo también, lo que no es fácil teniendo en cuenta el alto nivel de la parrilla. Un obstáculo importante, además de su compañero de equipo Razgatlioglu, también lo representa la fuerte patrulla Ducati.
El piloto del equipo Pata Yamaha Prometeon se expresó al respecto: “Para vencer a un oponente – le dijo a Speedweek – hay que estar cerca y seguro de no equivocarse. Si tienes delante a un piloto de Ducati, es más complicado. El R1 es bueno en las curvas, así que ahí trato de compensar las desventajas explotando nuestras fortalezas. Sin embargo, compensar las desventajas en las curvas es más difícil que hacerlo en línea recta, donde solo hay que pisar el acelerador.“.
Loka espera que Yamaha mejore
Locatelli subrayó lo difícil que es competir contra la Ducati Panigale V4 R en duelos, especialmente si hay reptiles largos que los compañeros Ducatisti pueden explotar. Recientemente, Scott Redding del equipo BMW Motorrad WorldSBK admitió que Álvaro Bautista es prácticamente imbatible en los duelos.
Loka sabe lo que necesita su Yamaha R1 y espera que el equipo pueda intervenir, en lo posible, para ponerlo en mejores condiciones: «Tenemos desventajas al salir de las curvas -reitera- y en línea recta. Podemos compensar con neumáticos nuevos al comienzo de la carrera, pero se complica en los últimos Giri“.
Veremos si en el futuro la empresa Iwata decide cambiar la moto de una manera más radical, sin limitarse a evoluciones. La diferencia a nivel de motor con respecto a la Panigale V4 R es bien conocida y el equipo Pata Yamaha Prometeon está trabajando en otras áreas para contrarrestar a Ducati en el Campeonato del Mundo de Superbikes.
Foto: Yamaha Carreras