A los oponentes les hubiera gustado que Álvaro Bautista hubiera decidido dejarlo. Nueve rondas más, 27 carreras y la pesadilla terminaría. En cambio, tendrán que lidiar de nuevo con el pequeño que está aplastando la Superbike y haciendo que Ducati reviva la epopeya de la invencibilidad, con el corolario normal de controversia sobre las regulaciones que también la persiguieron en los días de Doug Polen y Carl Fogarty exactamente como ahora. . Alvarito cumplirá así 40 años en la pista, o casi, dado que cruzará la meta el 21 de noviembre de 2024.
Un año más
“Tengo que pensarlo, tengo dos niñas y la mayor me empieza a preguntar: papá ¿a dónde vas? cada vez que salgo para las carreras” decía Bautista rodeado de periodistas nada más bajar del podio en la carrera 2 de Holanda hace unos días. La cercana Simone Battistella sonrió con picardía, porque probablemente el acuerdo anual ya se había firmado. No te molestas en ir a Assen si tu corredor ha decidido parar y no hay negociación sobre los puntos finales de la renovación. El próximo jueves a las 15 horas, en el paddock de Montmelò, Álvaro Bautista explicará los motivos de su elección, pero son fáciles de adivinar.
¿Detener? No gracias.
Salir de la escena en plena forma, estado mental y divertirse es difícil, casi imposible para cualquier conductor. Álvaro nunca ha tenido un paquete técnico como el que tiene ahora en su carrera. La Ducati Panigale V4 R vuela, aunque tiene muchas ganas de aclarar que «me dices que gano porque tengo un misil debajo del culo, pero ¿dónde están los otros misiles como el mío?». Además de la moto, cuenta con un equipo de primer nivel y la confianza incondicional de Luigi Dall’Igna, responsable de Ducati Corse, y Marco Zambenedetti, responsable de operaciones de SBK. ¿Dejar este bien en manos de otro? No gracias, vuelve en un año.
Troy Bayliss cerró como un campeón pero…
Álvaro Bautista no hará como Troy Bayliss, que a finales de 2008 se despidió de las Superbikes, las Ducati y las carreras de campeones del mundo, ganando su última actuación en Portimao. Una salida de escena como Rey, pero que luego le hizo revolcarse en el remordimiento durante varios años. Tanto es así que, en 2015, siete años después, no pudo resistir la tentación de volver a la Ducati, para la doble aparición en Australia y Tailandia. Bautista va por delante, también porque hay tiempo para la salida triunfal: le puede pasar hasta dentro de un año, si nadie consigue mellar la superioridad actual.
Choque al mercado piloto
Álvaro Bautista, que se queda donde está, sacude violentamente el mercado de pilotos. Ahora solo queda una Panigale en Aruba, y la cola es larga: Axel Bassani, Danilo Petrucci, Nicolò Bulega, Michael Rinaldi, más o menos mencionados, en orden de posibilidad. Jonathan Rea está seguro en Kawasaki al menos hasta la fecha límite de 2024, por lo que si Toprak Razgtalioglu también se queda en Yamaha, como es probable, los Tres Magníficos seguirían ocupando los tres palcos principales.
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