Ducati se dirige hacia el éxito mundial de Superbikes, con Álvaro Bautista regresando más maduro en la Panigale V4R dos años después de 2019. Una temporada que comenzó bien y luego terminó con la victoria mundial de Jonathan Rea. Esta vez el resultado final será diferente, el talento de Kawasaki está luchando con el Ninja y ahora la brecha de 82 puntos casi elimina las esperanzas, cuando quedan tres fines de semana para el final del campeonato de 2022.
La diferencia entre MotoGP y Superbike
La victoria en la carrera 2 en Portimao asegura su liderazgo en la clasificación de los ataques del campeón turco Toprak Razgatlioglu. Próxima ronda en Argentina, seguida de Indonesia y Australia, tres pistas que podrían resultar una incógnita tras la larga ausencia por la pandemia. Este año, sin embargo, todo parece ir bien en Ducati, también concentrada en la carrera por el Campeonato del Mundo de MotoGP. Una categoría que Álvaro Bautista ha conocido de sobra con nueve años de militancia, los dos últimos con la Desmosedici GP. “Hace mucho tiempo que no pruebo una Ducati MotoGP. En la tele parece una moto más fácil que hace años y hay muchos pilotos que ganan con la Desmosedici. en cambio aquí solo yo lo hago La moto está bien, pero en Superbike solo gana uno, esta es la realidad. Todo el mundo dice que es gracias a Ducati, pero los resultados de los dos pilotos de Kawasaki están más cerca el uno del otro. Hay que fijarse en todo, no solo en el piloto que gana”.
Nadie detiene a Álvaro Bautista
Reclame su buena dosis de crédito Álvaro Bautista, quien reemplazó a Scott Redding sin problemas. Mucha gente se arrepintió del británico antes del inicio de WorldSBK, ahora el pequeño español ha recuperado la ilusión que había perdido. El suyo es un dominio tan abrumador que estarían pensando en reducir el número de revoluciones del motor para hacer más equilibrada la competencia de los derivados de producción. Otros proponen un peso mínimo bici+piloto para poner algo de lastre a la Alvaro’s Red, que encuentra su punto fuerte en la aceleración y en las rectas en su bajo peso. “No tiene sentido añadir peso a estas bicicletas.“, Avanzando preocupaciones de seguridad en caso de libras adicionales.
A la espera de que se pronuncie el FIM, Álvaro Bautista vuela hacia el título de Superbikes y empieza a planificar la próxima temporada. “Tenemos algunas ideas para 2023. Me gustaría mejorar la fase de aceleración porque en esa fase siento que la moto es muy ligera, se necesita más estabilidad, es el mayor problema. Ya lo hablé con Dall’Igna, me llama después de cada sesión y sabe lo que pienso.“.