Alex Lowes cumple 33 años y el próximo campeonato mundial de Superbikes podría ser muy importante para su futuro. Tiene un contrato que vence a fin de año y debe obtener la confirmación en el Kawasaki Racing Team.
El fabricante de Akashi también podría optar por centrarse en un piloto más joven para 2024, cuando también expirará Jonathan Rea y tendrá 37 años. Es normal prepararse para el eventual retiro del seis veces campeón del mundo de SBK. Hay muchos corredores con contratos que vencen al final de esta temporada y por ello el equipo hará sus valoraciones de cara al futuro.
Superbike, Alex Lowes quiere estar con los mejores
Lowes, entrevistado por compañeros de Motosan.es, hizo balance de la temporada 2022 y dijo estar bastante satisfecho con su rendimiento: “Un buen año, estuve bien después de superar las lesiones de 2021. El equipo hizo un gran trabajo haciéndome sentir cómodo con la configuración básica, que funcionó en la mayoría de las pistas. Después del Covid de 2020 y las lesiones de 2021, sentí que era el primer año completo en Kawasaki. Yo a 7.5“.
El piloto inglés tiene una relación fantástica con el equipo y además se lleva bien con Rea, que probablemente preferiría seguir teniéndolo como compañero de equipo en lugar de un joven. Los dos trabajan bien juntos y la leyenda de Superbike está entusiasmada con su condición de número 1 en el garaje.
Alex ambicioso en 2023
Lowes terminó en el podio cuatro veces en 2022 y terminó sexto en la clasificación de pilotos. Su objetivo es hacerlo mejor en el próximo mundial de SBK: “espero hacer uno bueno temporada – explica – y seguir teniendo la confianza de finales de 2022. Quiero ganar carreras y volver a estar entre los tres primeros del Mundial. ¿Qué mejorar en Kawasaki? Me gustaría mejorar la sensación con agarre bajo“.
El Lincoln de 32 años tiene las ideas claras y es muy ambicioso para el nuevo año. Espera ser mucho más competitivo con su Ninja ZX-10RR, que se espera que tenga actualizaciones que lo hagan más rápido.
El límite de peso del ciclista
En el futuro de Superbike se introducirá el tan comentado límite de peso mínimo piloto-moto, una solución que se adoptará para limitar las ventajas de pilotos especialmente ligeros como Álvaro Bautista. Dorna y la FIM aún no han hecho un anuncio oficial, pero la noticia ahora es segura para 2024. Solo está por entender si ya se puede cambiar algo para 2023.
Lowes no quiso exponerse sobre este tema: “Atentamente – ha explicado – No quiero involucrarme en esto. Correré lo mejor que pueda, independientemente de las regulaciones. Me concentraré en las cosas que están bajo mi control“. Ahora tiene otros pensamientos en mente. Por ejemplo, la primera prueba el 25-26 de enero en Jerez.
Foto: Kawasaki Racing