Píldoras de sabiduría. Alessio Velini a los cuarenta y tres deja las competiciones. A partir de 2023 ya no hará un campeonato completo sino solo unas pocas carreras puntuales. El piloto de Umbría, conocido por todos como Veleno, es desde hace años uno de los protagonistas de Supersport y Superbike. Últimamente participaba en el Trofeo Nacional. En el momento de la despedida, recorre las etapas más importantes de su carrera con Corsedimoto y ofrece algunos elementos de reflexión.
“Comencé mi carrera en 2000 – dice Alessio Velini – Participé en el Trofeo Esso que en ese momento era un poco como el Nacional de hoy. Iba a las carreras con una R6, una carpa de tres por tres metros y un mecánico pero siempre iba delante. Luché por ganar el campeonato y al final terminé segundo, el primer segundo lugar en una serie larga. En el mismo año hice un wild card en la 600 Sport Production y hubo como 90 inscritos, terminé sexto y fue un resultado sobresaliente. Luego hice todo el campeonato de 600 SP y terminé tercero debido a una caída en la última carrera, de lo contrario lo habría ganado. Pasé a la European 600 Supersport con el Team Italia y fui subcampeón de Europa, luego a la Stock 1000, a la Superbike y de nuevo a la Supersport para terminar en los campeonatos nacionales”.
¿Qué te queda de estos años?
“Algunos recuerdos bonitos como mi primera victoria en la Eurocopa, en Most. Fue la emoción más hermosa de todas. Todavía lamento el título italiano de Supersport que se esfumó en 2009 contra Pirro. Iba en cabeza, me chocaron por detrás y adiós a ganar el campeonato. ¡Cuánto me roe, Dios mío, cuánto me roe todavía hoy! No dormí durante varias noches por ese cero en Mugello».
¿Fue ese el único arrepentimiento?
“No, ha habido otros también pero lo que más me disgusta no es solo de mí sino de muchos pilotos, tanto de ayer como de ahora. En el motociclismo hay un poco de ignorancia ya veces falta pasión. Hoy eres un campeón y todos te buscan luego en dos meses eres un burro y te hacen a un lado. A nadie del equipo le interesa el corredor, se paran a pensar, a reflexionar, a preguntarse por qué uno lo está haciendo mal o bien. Los jefes de equipo con un pasado como corredores son más sensibles a esto, pero aquellos que nunca han corrido a menudo miran más al negocio que a los que usan cascos. Si un chico que de repente ganó el año anterior ya no va, hay una razón. Necesitas tener un enfoque diferente con los pilotos, necesitas más empatía».
¿Con quién te vinculaste más que con los otros ciclistas?
“Con Matteo Baiocco pero luego cambié de categoría y nos perdimos de vista. Desgraciadamente nos vemos menos e incluso las bonitas amistades tienden a disminuir un poco. También me había unido mucho a Gianluca Nannelli en la época de la Stock 1000 en la que éramos prácticamente compañeros de equipo aunque Alfonsi y yo hicimos la Stock 1000 con el Team Italia y él la Supersport con Lorenzini by Leoni. Bueno, esos años fueron muy bonitos. Vanni Lorenzini tenía un gran equipo, uno de los mejores del paddock de Superbike».
¿Después?
“Lamentablemente no tuve la oportunidad de competir con equipos a la altura, particularmente en Superbike. No tengo ganas de dar nombres, es agua bajo el puente, pero me arrepiento un poco de no haber competido con equipos competitivos, capaces de aspirar a resultados importantes”.
¿Qué harás hoy?
“Trabajo en el negocio familiar, tengo mi propio equipo y el año que viene haré algunas carreras de afición pero las que me inspiran, por el gusto de andar en moto”.
¿Por qué decidiste dejar la competencia en este momento?
“Hasta hace unos años tenía el fuego dentro y todavía me sentía muy rápido, pero al cumplir los cuarenta y uno poco a poco me di cuenta de que ya no era lo que era. Me he vuelto demasiado contador y menos despreocupado en la pista. Durante el invierno me prepararé como si tuviera que competir porque querré correr las pocas carreras que hago al máximo”.