Una de las noticias más interesantes del Campeonato del Mundo de Superbikes 2023 será sin duda el debut de Dominique Aegerter, recién conquistado dos títulos mundiales en Supersport y uno en MotoE.
El suizo de 32 años se merecía absolutamente el salto de categoría y hay una gran curiosidad por verlo trabajar con la R1 del equipo GYTR GRT Yamaha. El equipo dirigido por Mirko Giansanti y Filippo Conti formará una super dupla con él y Remy Gardner, llegado procedente de MotoGP.
Desgraciadamente la primera prueba en Jerez estuvo condicionada por la lluvia y no permitió a los dos pilotos realizar el trabajo esperado. Tendrán que esperar hasta enero de 2023 para volver a subirse al sillín y familiarizarse con la moto de Iwata.
Superbike, Aegerter se disculpa por el test de Jerez
Aegerter no ocultó un poco de pesar por no haber podido aprovechar los días de pruebas previstos en Andalucía: “Hubiera preferido conducir en una pista seca – admitió Motorsport-Total.com – porque solo tengo seis oportunidades antes del ultimo test de pretemporada. No sabemos cómo serán las pruebas de Jerez y Portimao en enero y febrero. Por eso ya estoy un poco nervioso“.
Aunque no ha encontrado las condiciones que esperaba, el suizo trata de ver el lado positivo de los días pasados en el circuito que lleva el nombre de Ángel Nieto: “Pude conocer al nuevo equipo – explica – y también cambiamos de posición en el sillín. Pero necesitas una pista seca para que funcione bien en la puesta a punto. También la electrónica es completamente nueva para mí, es más compleja.“.
TRB Yamaha, Aegerter avvisa Gardner
Es inevitable hablar de sus objetivos para 2023. Aegerter lo tiene muy claro: “Obviamente tengo metas que quiero lograr. Uno de ellos es ser más rápido que mi compañero. Me gustaría estar entre los diez primeros, mejor piloto independiente y quizás mejor Yamaha en algún momento.“.
El experto piloto suizo desafía a Gardner, quien a su vez estará muy motivado para hacerlo bien después de haber sido eliminado por KTM en MotoGP. El australiano tenía la opción de quedarse en el paddock de MotoGP volviendo a Moto2, donde triunfó en 2021, pero prefirió cambiar y ponerse a prueba en Superbike.
SBK, ¿qué pasará con Yamaha en 2024?
Aegerter y Gardner están ansiosos por hacerlo bien, también porque se podría liberar espacio en el equipo oficial Pata Yamaha en 2024. Tanto Toprak Razgatlioglu como Andrea Locatelli tienen contratos que expiran a fines del próximo año.
En cuanto al piloto turco, la única duda es si seguirá en World SBK. La hipótesis de MotoGP se burla de él y difícilmente rechazaría una llamada del equipo de fábrica de Yamaha para posiblemente reemplazar a Franco Morbidelli. De lo contrario, se quedará donde está.
En cambio, Locatelli debe convencer con buenos resultados para renovar el acuerdo. Con un compañero como Razgatlioglu no es fácil despuntar, pero tiene que dar un paso adelante respecto a 2022. En el equipo GRT hay quienes quieren demostrar que merecen su montura.
Foto: WorldSBK.com