En el Salón del Automóvil de Tokio veremos un primer concepto, que anticipa las formas y contenidos del Subaru WRX STI eléctrico. Entre el futuro y el arrepentimiento
Mañana comienza el Salón del Automóvil de Tokio 2022 (14 – 16 de enero), donde los fabricantes japoneses serán los maestros como siempre. Entre estos habrá subaru, lista para arrasar en el evento con un gran número de novedades, incluidos modelos listos para entrar en producción y concepto. Modelos de los que todavía sabemos poco o nada, pero ya sabemos cuál será el que se robará la atención: el Subaru STI E-RA, la versión 100% eléctrico del compacto deportivo de las Pléyades. El primero de la historia en prescindir del motor de combustión, adoptando una filosofía de cero emisiones. Para darnos una primera muestra de cómo será, se ha publicado un primer teaser, demasiado humeante para darnos pistas concretas sobre el aspecto del concepto.
Concepto “en rojo”
Uno de los pocos elementos que llama la atención es la carrocería roja, del mismo color que el brillante logo STI colocado en la parte superior de la parrilla, abrazado a los lados por las luces LED con diseño de “C”. Un frontal que parece sustancialmente muy diferente al del WRX actual, para diferenciar sustancialmente a los dos modelos, no solo en lo que se refiere al motor. Motorización de la que aún no sabemos nada.
Junto con el E-RA STI en el Salón del Automóvil de Tokio 2022, Subaru también traerá el Concepto de rendimiento WRX STI, prototipo basado en el WRX S4 STI Sport R dedicado al mercado japonés. Para hacerlo especial, hay una serie de actualizaciones estéticas, como un gran alerón trasero, un kit aerodinámico especial con acabados en rojo y más. En ella muchos (incluidos nosotros) vemos un adelanto del nuevo WRX STI. Deportividad también para el concepto de rendimiento Levorg STI, la versión más deportiva que nunca de la camioneta Subaru, caracterizada por detalles rojos y un nuevo escape. La lista de novedades termina con el Subaru BRZ STI performance y su variante de pista, el BRZ GT300.
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