Mucho más que un éxito deportivo sino un renacimiento, una victoria sobre el destino, una demostración de pasión y fuerza. Detrás del título mundial de Superstock del equipo 33 Louit April Moto se esconden tres hermosas historias de deporte y de vida. Después de contarte sobre Kevin Calia y Christian Gamarino concluimos con Simone Saltarelli. Su historia es de una extraordinaria intensidad emocional. El 10 de octubre de 2022, el piloto de la región de Las Marcas se vio involucrado en un grave accidente en el circuito de Imola durante la última carrera del Trofeo Nacional de la temporada. El parte médico informó de la rotura de seis vértebras, la dislocación de un hombro y la lesión en el bazo. Ya tenía 37 años y muchas dudas sobre su futuro. Pero él nunca se rindió. Tras salir del hospital inmediatamente comenzó su rehabilitación, volvió a competir y hoy está en la cima del mundo. Simone Saltarelli le cuenta a Corsedimoto sus emociones.
Simone Saltarelli desde el accidente de Imola hasta hoy: renacimiento
“¿Volveré a ser como era antes?” Me pregunté esto varias veces después del accidente pero luego, en lugar de un signo de interrogación, puse un bonito signo de exclamación. “¡Sí, volveré!”. Y esa era mi fuerza. Quería volver a competir y ser rápido. Este estímulo fue decisivo en tres/cuatro meses en los que me pararon. Tenía muchas ganas de volver a ser competitivo. Por suerte, la temporada empezó bien y ya en marzo me di cuenta de que podía volver a ir rápido. El comienzo fue inesperado. Subí al podio en la primera carrera CIV y eso me dio un buen empujón. Por supuesto, las condiciones de la pista ese día eran particulares y hubo varias caídas, pero aun así fue una señal importante para mí..
38 años y no escucharlos
Herirse a los 38 no es como a los 25, no se puede negar. Pero todavía me siento joven y con las ganas, la pasión y el entusiasmo de un veinteañero. Después de la lesión, quienes me rodeaban me recordaron que tenía 38 años, que tenía que descansar, pensar en la recuperación y cosas así. Es inevitable no pensarlo ni un momento: sí, es verdad, esos son los años, no tengo 20. Pero lo logré. En 2023 todavía me faltaba algo en términos de velocidad. “¿Podré ser como antes?” Aunque gané el Mundial, todavía tengo dudas. Me saqué un ladrillo enorme de mi estómago pero todavía queda un pequeño trozo y espero eliminarlo por completo en el CIV de Imola. Fue una temporada fantástica aunque muy diferente a la anterior. Subí dos veces al podio en el CIV, fue genial en Resistencia pero por dentro siento que no fui lo suficientemente rápido o al menos no tan rápido como me hubiera gustado: me gustaría ir más rápido.
mi mayor defecto
No creo lo suficiente en mí mismo. Siempre ha sido mi mayor defecto, es parte de mi carácter y ahora no creo que pueda cambiarlo por completo. Sin embargo, agradezco a mi amigo Alex Delbianco y a mis compañeros del Team 33 Louit April Moto que siempre me han ayudado en esto también. Yo, Kevin Calia y Christian Gamarino somos un grupo hermoso, muy unido. Siempre nos hemos apoyado mutuamente. Se ha creado un clima maravilloso dentro del equipo.
Correré de nuevo, por supuesto que correré.
De 2019 a 2022 siempre hubo algunos contratiempos en Resistencia y nunca logré ganar. Bueno, tal vez si este año también hubiera ido mal algo se habría disparado dentro de mí. No hablo de jubilación pero no lo sé, bueno. La victoria en la Bol d’Or y este título mundial me han dado un gran impulso para seguir adelante. Fue una liberación. Todavía no he podido celebrarlo del todo porque, como decía, todavía me queda un pequeño peso que quitarme. Para el año que viene seguiré con los pies en la tierra. Si me llaman para la categoría superior voy inmediatamente, eso está claro. Pero no busco equipos, no me propongo, espero a que me llamen si creen que lo merezco. Estoy muy contento con el equipo 33 Louit April Moto e incluso si me quedara en Superstock no sería un problema. Sería bonito seguir todos juntos pero entiendo que mis compañeros aspiran a la máxima categoría.
En las competiciones nacionales con el TCF una relación especial
TCF nació conmigo y hay una relación especial con mi equipo que va más allá del deporte o el trabajo. No sé qué pasará el año que viene pero espero terminar mi carrera con ellos. Nos une una gran amistad. Este año en el CIV no ha sido fácil porque el nivel es alto y hay una gran diferencia de rendimiento entre motos y motos: el piloto, por tanto, lucha por marcar la diferencia. Ahora veremos qué podemos hacer., También depende mucho de qué neumáticos se utilizarán en el CIV porque estoy vinculado a Dunlop. Me gustaría poder jugar un campeonato como protagonista. Después de Imola tendremos las ideas un poco más claras sobre el futuro. Hablando de Imola, tendrá lugar prácticamente un año después de mi accidente y tendrá un sabor particular para mí. Quiero regresar e ir rápido.
Simone Saltarelli: el padre
En el Bol d’Or también estuvo presente mi mujer con mi hijo, mi hermana con mis sobrinos y fue muy agradable. A mi hijo le apasionan mucho las motos, me sigue, se preocupa mucho, en casa veía la carrera por la tele e imitaba los movimientos. Tiene una ciclomotor, lo llevo a pasear pero actualmente también practica otros deportes. Sigo siendo el piloto local, tal vez dentro de unos años, cuando deje de competir, veremos si él comienza a competir, pero todavía es joven y hay mucho tiempo.