El paddock es un tesoro de historias interesantes pero a menudo desconocidas. Años de sacrificios y batallas se esconden detrás de cada piloto, gerente y equipo. Simone Bosco lleva veinticinco años en el mundo de los motores pero esta es su primera entrevista. Y pensar que era piloto, director de equipo y hoy es el dueño de SB Corse Management que sigue a Christian Gamarino. Nacido en Calvezzano (en la provincia de Bérgamo) hace cuarenta años, compitió desde 1998 hasta 2010. En enero de 2011 fue detenido por un gravísimo accidente.
“Mi padre trabajaba en motos – le dice Simone Bosco a Corsedimoto – también fue jefe de mecánicos en el Campeonato del Mundo de SBK y me transmitió su pasión. Empecé en el Aprilia Trophy luego corrí en la 125 Sport Production, CIV Supersport 600, Honda Trophy y varios campeonatos menores hasta 2010. No conseguí grandes éxitos pero gané un trofeo en Imola y subí al podio unos veces. Luego, a principios de 2011, el accidente que cambió mi vida”.
¿Qué sucedió?
“Me caí en Jerez durante las pruebas de invierno. Rompí todo, estuve un año en el hospital y salí en silla de ruedas. Soy tetrapléjico, más o menos como Joan Lascorz, para dar una idea de mi estado físico actual. Me hubiera sido imposible participar en las carreras de motociclismo paralímpico porque tengo una movilidad muy limitada, pero no quería abandonar el mundo de los motores”.
¿Has formado tu propio equipo?
“Echaba demasiado de menos las motos y abrí un equipo, SB Corse, e inmediatamente obtuve una gran satisfacción. Participé en el Trofeo Nacional con Alessio Velini, quien corrió con mi equipo durante cinco años y en 2015 ganó el campeonato. En 2018 presenté a Alessandro Polita y luego a Fabrizio Perotti. Desde hace un par de años sigo a Christian Gamarino como mánager que corre con el MC7 Corse de un muy querido amigo mío, Matteo Colombo. Todo esta yendo bien. Me ocupo de la gestión de patrocinadores, marketing, organización: es una actividad que me gusta mucho”.
El año pasado Christian Gamarino luchó por el título del Trofeo Nacional hasta la última carrera.
“Hizo una carrera menos por combinación con el Endurance pero se llevó dos victorias y estuvo en la lucha por el título hasta el final. Este año intentará ganar el campeonato. Christian es muy rápido y es un tipo realmente bueno. Me llevo muy bien con él y me gustaría sacarlo adelante, para ganar también en el CIV”.
¿Por qué no participas en el CIV a partir de 2023?
“El nivel es muy alto y ahora mismo, con MC7 Corse, no tendríamos la oportunidad de luchar por el éxito contra Pirro y Barni. Mejor hacer el Trofeo Nacional y estar delante que algún día esperamos poder aspirar a lo más alto también en el CIV”.