FOTOGALERÍA – Las pruebas previas al evento del Campeonato Mundial de Resistencia FIM EWC se están llevando a cabo en anticipación de las legendarias 24h de Spa Francorchamps a principios de junio. BMW a la cabeza en el día 1 por delante de YART Yamaha, también Chaz Davies en la pista con Ducati
El previsto para el fin de semana del 4-5 de junio próximo, en apenas un par de semanas, promete ser uno 24 Horas de Spa Francorchamps legendario para el Campeonato del Mundo de Resistencia, que volverá a lo más alto en las competiciones de resistencia de motocicletas incluso 19 años después de la última edición. No podría ser de otra manera. Un circuito lleno de encanto e historia, caracterizado por sus subidas y bajadas de adrenalina prohibidas a los débiles de corazón, que por estas horas acoge dos días de pruebas oficiales para equipos y pilotos del FIM EWC de cara a las 24h Spa EWC Motos.
Aprobación
Fuertemente deseado por el promotor del campeonato, Discovery Sports Events, desde 2015, el regreso de Spa Francorchamps al calendario mundial de resistencia ha manifestado de inmediato varios problemas críticos. La razón es muy sencilla: la aprobación del sistemaque deberá conseguir la certificación de Grado B, tal y como exige la propia Federación Internacional de Motociclismo, para poder celebrar una prueba FIM EWC. Un proceso costoso desde el punto de vista puramente económico (¡25 millones de euros!)terminado hace unos meses, con un doble propósito: por la seguridad, pero también por los espectadores, con la clara intención de generar un ambiente inédito así como un nuevo punto de partida tras los últimos dos años marcados por la pandemia.
Diseño (casi) intacto
Aparte de la construcción de nuevas gradas permanentes, los cambios se refieren principalmente a las vías de escape (ampliadas y, en lo posible, en arena y ya no en asfalto). Por el contrario, discurso diametralmente opuesto para el diseño de la pista de las Ardenas dado que, frente al trazado kilométrico que suele utilizar la Fórmula 1, sólo y exclusivamente se cambiará la curva del altavoz, más estrecha y con el punto de cuerda ligeramente adelantado para ensanchar la vía de escape por razones obvias. Por tanto, el icónico tramo del Eau Rouge-Raidillon queda intacto para deleite de los aficionados.
Práctica general con Davies en la pista
Aunque todavía quedan veinte escasos días, el 24h Spa EWC Motos ya está generando un interés mundial y los dos días de pruebas oficiales previas al evento representan un importante banco de pruebas para los protagonistas habituales del FIM EWC, que están probando los 7 km de Spa Francorchamps. En cuanto a los veredictos, el día 1 la escuadra BMW Motorrad formada por Markus Reiterberger, Ilya Mikhalchik y Jeremy Guarnoni consiguió el mejor tiempo en 2’20″ 887. Algo más de 4 décimas YART Yamaha con nuestro Niccolò Canepa flanqueado por Marvin Fritz y Karel Hanika con, por orden, FCC TSR Honda, Yoshimura SERT Motul Suzuki y Kawasaki SRC. Cabe destacar la presencia de Chaz Davies sobre la ERC Ducati Panigale V4-R #6 (ayer en 6ª posición), mientras que en Superstock el Kawasaki Louit Moto Team se sitúa en lo más alto con el tridente azul formado por Christian Gamarino, Simone Saltarelli y Kevin Calia. Hoy es el último día de pruebas.
