El Campeonato del Mundo de Superbikes 2023 arrancó bajo la bandera de Álvaro Bautista y esto no despertó especial sorpresa. Ya en las pruebas de pretemporada se entendió que el español sería aún más fuerte con la nueva Ducati Panigale V4 R.
La última versión de la moto boloñesa no supone una revolución respecto a la anterior, pero la entrega del motor es más fluida y esta mejora ayuda a que la campeona de SBK sea aún más competitiva. En Australia e Indonesia, los rivales han tenido que doblegarse ante su superioridad y ahora hay que esperar que el marcador cambie en Europa. De lo contrario, la carrera por el título se cerrará con mucha antelación en 2023.
Superbike, Denning insiste en el límite de peso: interviene Bautista
La superioridad mostrada por Bautista en las primeras rondas de esta temporada de Superbikes probablemente empujará a la competencia a insistir en la necesidad de introducir un límite de peso mínimo para los ciclistas. Como es sabido, la FIM ha decidido no proceder a la inclusión de este cambio en el reglamento deportivo. Una elección que decepcionó a todos aquellos que querían limitar la excesiva potencia del piloto de Ducati.
Yamaha, por supuesto, también está en la lista. Refiriéndose a las declaraciones de Luca Marini al respecto, el director del equipo, Paul Denning, escribió lo siguiente en Twitter: “El piloto de Ducati MotoGP explica con elocuencia por qué un límite de peso mínimo combinado piloto-moto tiene absoluto sentido. Mientras tanto, en WorldSBK la proponen como fórmula de equilibrio adecuada pero Ducati la veta“.
Bautista leyó el tuit de Denning y simplemente respondió con un emoticón de hombre con una mano sobre su rostro. Señal de que, probablemente, está harto de leer y escuchar ciertas cosas sobre el tema. Veremos si la FIM cambia de opinión en el futuro o si sigue adelante con las reglas actuales. Mientras tanto, Yamaha y el resto de fabricantes tendrán que encontrar otra forma de vencer a Álvaro y Ducati en la pista.
