“Esta no es la mejor pista para Yamaha, siempre he sufrido en el pasado. En algunos lugares, Gerloff es incluso más rápido que yo. Veremos qué hacer”.
por Mattia Caimí
Toprak cierra la FP2 en tercera posición a pesar de algunos problemas con los neumáticos. Por tanto, la Ducati de Álvaro Bautista destaca frente a todos, con la Caníbal justo detrás.
Los tres primeros se encierran en una décima y el reto promete ser incandescente pese a que el campeón del mundo se ve obligado a perseguir.
“Fue un buen viernes, sobre todo en comparación con años anteriores – el empezó – Yamaha nunca ha sido muy fuerte en este circuito, pero estamos en la tercera posición y por la tarde intenté hacer una simulación de carrera.. No probé el tiempo al límite, pero traté de mantener algo de margen, porque es muy importante ver cómo reaccionan los neumáticos después de nueve vueltas”.
El turco entra en detalles.
“Después de 10-11 vueltas la llanta delantera tuvo una gran caída y empezó a patinar, así que después de un par de vueltas volví a boxes, porque en la última curva perdí la delantera y es la primera vez que siento esto. Problema Mañana intentaremos mejorar porque la carrera siempre es un tema aparte y creo que podremos luchar por el podio, quizás por la victoria. Johnny siempre ha sido fuerte aquí, y Álvaro también fue rápido hoy”.
¿Has probado otros neumáticos delanteros o solo el SC1?
“Probé el nuevo pero en condiciones de calor no funciona, Me gusta frenar fuerte y necesito un buen neumático delante”.
¿Has probado también la goma Q?
“Sí, esta mañana porque usé la X directamente pero no tenía un buen agarre, Johnny usó la SC0 y tenía un agarre increíble. Probé la Q pero todavía no tenía mucho agarre, saqué 1′ 49″ 6 con un pequeño error pero aún así no pude bajar de ese tiempo. Fue extraño, porque suele ofrecer buen agarre, pero no encontré la conexión correcta con el neumático”.
¿Cuál crees que es el paquete más competitivo entre Yamaha, Kawasaki y Ducati para la carrera?
“No lo sé, desde la yamaha es muy fuerte en curvas lentas, aunque no es mi estilo y suele desgastar mucho la parte trasera. Intentaremos trabajar la electrónica de forma más conservadora para la parte trasera, que será muy importante para la carrera. Johnny es muy fuerte, es una leyenda de SBK y Kawasaki es similar a Yamaha, Ducati también es muy fuerte al igual que Honda”.
Toprak, ¿mencionaste algunos problemas que tuviste con el neumático delantero? ¿Intentarás tomar la delantera lo antes posible para mantener una conducción limpia?
“Sí será importante, porque si no me arriesgo a terminar el neumático en 5-6 vueltas si tengo que frenar fuerte”
Yamaha parece estar luchando en esta pista, pareces estar marcando una cierta diferencia con tus colegas.
“Sí, Yamaha siempre ha tenido problemas aquí, pero Gerloff también va muy rápido aquí y en algunas curvas rápidas es más rápido que yo. Siento que estamos mejorando respecto al año pasado aunque el nivel de Rea sea superior al nuestro”.