Jarvis lo quiere en la Yamaha M1 el próximo año, espera y evalúa sin prisas, pero en esta historia alguien tendrá que dar un paso atrás y algunas cosas parecen no volver atrás
El mercado de MotoGP está más vivo que nunca y las preguntas siguen dominando el paddock. ¿Qué hará Mir? ¿Adónde irá Rins? ¿Quién será el compañero de Bagnaia en 2023? ¿Reiniciará desde KTM Miller en su lugar? Y Dovizioso, ¿seguirá en el equipo de Razali o se despedirá definitivamente? Y de nuevo: ¿qué equipo reemplazará a Suzuki en la parrilla? Tantas preguntas que por el momento no tienen respuesta.
Por si fuera poco, en la última semana Lin Jarvis abrió oficialmente las puertas de MotoGP a Toprak Razgatlioglu para 2023. De hecho, el director general de la compañía Iwata afirmó que si el turco quisiera dar el salto al paddock de MotoGP ya tendría un M1 esperándole en una escudería satélite con contrato de piloto de fábrica.
Pero ojo, porque hay algunos puntos sobre los que detenerse, que hay que analizar con detenimiento.
1– El primer paso, que en cierto modo ya será decisivo, es la prueba que hará Toprak en junio con el M1. La ruta aún no se ha hecho oficial, aunque el principal sospechoso parece ser Aragón. El caso es que ese día en la pista con el equipo de pruebas de Yamaha permitirá al turco despejarse la mente sobre un posible salto de derivadas a MotoGP. Si esto no satisface a Toprak, el discurso ya habría terminado de raíz con la única satisfacción de 54 poder decir: “Probé la MotoGP”.
2– Lin Jarvis, con su inconfundible estilo británico, no lo dijo abiertamente, pero sin embargo lo dejó claro sin demasiadas palabras: «Si Toprak quiere MotoGP, debe dar el salto ahora, o más bien a finales de 2022”. Esto lo sabe muy bien Toprak, porque quedarse una temporada más en Superbike supondría entonces tener un año más en el carnet de identidad y perder definitivamente un tren que no pasa dos veces, teniendo en cuenta, entre otras cosas, la continua evolución del mercado. Morbidelli expira al final de la próxima temporada, pero todos los demás corredores que renueven este año apuntarán a tener una de dos años para no tener que volver a discutir su contrato a finales de 2023.
3– Tercer punto, el que corre el riesgo de ser el más crítico, en caso de que Toprak supere los dos primeros. Respecto a un posible salto a MotoGP, Lin Jarvis prometió a Toprak Razgatlioglu una M1 en una escudería satélite. Es una pena que el turco fuera muy claro en este punto, sobre todo en la entrevista que nos concedió antes del inicio del Mundial de Aragón: «¿MotoGP? ¿Por qué no? Pero con una Yamaha en el equipo de fábrica, porque prefiero mi R1 a tener una M1 satélite”. Si quieres, en el siguiente enlace, puedes volver a leer lo que nos dijo el Turco.
En este punto que hacer? Es como si estuviéramos frente a un cubo de rubik, donde no parece tan fácil y obvio que cada cara vuelve a mostrar un solo color. Si por un lado Toprak puede permitirse el lujo de hacer esperar a Yamaha hasta junio, por otro lado tendrá que revisar sus expectativas iniciales si decide aterrizar en MotoGP.. Sí, porque en las Yamaha oficiales no hay sillines libres. La renovación con Quartararo está prácticamente hecha, mientras que Franco Morbidelli tiene contrato en el equipo de fábrica también para la próxima temporada.
También será cierto que el romano de Tavullia está en apuros y su rendimiento está por debajo de las expectativas, pero no se moverá de donde está hasta el final de la temporada 2023.
Por lo tanto, esta es la imagen de la situación en Yamaha. Si Toprak quiere aceptar, todo lo que tiene que hacer es dar un paso atrás y consolarse con el equipo satélite. O continuar su aventura en el actual paddock de Superbikes, donde ya ha obtenido un título mundial, demostrando a todos su talento y su clase.
Hasta ahora hemos hablado de Yamaha, Toprak, equipo satélite. Pero surge una pregunta: ¿quién será el bendito equipo satélite con Yamaha el próximo año?