«El neumático trasero tenía un declive y perdía fuera de las curvas. Aunque al límite siempre tenía la situación bajo control, recuperando las sensaciones del año pasado»
por Mattia Caimí
Protagonista durante toda la carrera, batiéndose en duelo primero con Rea y luego con Bautista, Toprak tuvo que conformarse con la segunda posicióndoblado por la Ducati motorone, por la que se vio arrollado en la línea de meta.
En realidad Razgatlioglu hizo una carrera extraordinaria, prácticamente siempre en cabeza y mostrando una superioridad en la gestión de la vergonzosa fase de frenada para sus contrincantes.
Eres más feliz de lo que esperábamos.
“Sí, estoy contento porque encontré las buenas sensaciones de 2021, frené fuerte y adelanté con facilidad y sentí bien la moto. Monté bien. En la recta Álvaro me adelantó tan fuerte que me me sentí como si estuviera en un 600, pero lo disfruté de todos modos ”.
¿Cuál era el problema, la falta de potencia o la tendencia al caballito?
«El neumático trasero se cayó, así que perdí en las curvas, además todos conocemos la potencia de Ducati”.
Luchaste durante 21 vueltas, primero con Johnny y luego con Álvaro, ¿qué tan estresante fue eso?
“No, lo disfruté. Con Johnny tuve que manejar la goma para no tirarle del cuello. Con los dos gané mucho dinero frenando, mientras que con Bautista perdí en la recta”.
Desde afuera siempre parecías estar al límite, más allá del límite..
“Sí, en la frenada lo pedí todo por los frenos y en las últimas cinco vueltas tuve que darlo todo, aunque la situación estaba en todo caso bajo control”.
¿Nadie te avisó desde el pit board de la llegada de Álvaro?
“Sí, cuando empecé a pelear con Johnny me advirtieron, luego cuando Rea se fue desviado intenté empujar de nuevo para escapar, pero Álvaro me alcanzó y luego terminó como sabes”.