La categoría intermedia se adaptará a Moto2 y Moto3, mientras que para Superbike menos días de test a partir de 2023 y concesiones al estilo MotoGP para equipos en dificultad
La temporada está sobre nosotros y aquí están las primeras noticias esperando que se levante el telón. En el centro de las discusiones está el superdeportivoque como todos sabemos este año se abrirá a nuevas motos como Ducati V2, Triumph ST765RS y MV Agusta F3 800.
En cuanto a la categoría intermedia, la Superbike Commission ha decidido introduciendo el límite de peso moto + piloto a partir de esta temporada como ocurre en Moto2 y Moto3. Estos son los valores que cada equipo tendrá que respetar. En cuanto al piloto, se considera su peso con mono, casco, botas, guantes y airbags.
Quedando siempre en el tema de SSP, durante el Campeonato, la FIM y Dorna podrán intervenir para reducir o aumentar el número de revoluciones del motor para equilibrar el rendimiento de las motos en la pista en caso de necesidad.
Volviendo nuestra mirada a SBK, aquí también no faltan noticias, particularmente relacionadas con los días de prueba. A partir de 2023 se decidió limitar las pruebas de medio día a un máximo de dos por temporada.
En cambio, habrá concesiones para aquellos fabricantes que carezcan de rendimiento y que, por lo tanto, requieran más trabajo de desarrollo. Todo para igualar los valores en el campo siguiendo lo que es el reglamento de MotoGP.