Hay un gran interrogante sobre el futuro de Tom y Chaz, pero aún más sobre el de Honda, que tras perder a Bautista debe salvar las apariencias, evitando que el proyecto SBK se arruine. Esto es lo que puede pasar
El paso de Scott Redding a BMW y el regreso de Álvaro Bautista a Ducati (pendiente de anuncio) han sacudido el mercado de las Superbikes para 2022. Hasta ayer, de hecho, vivimos un verano lleno de confirmaciones, como las de Toprak, Lowes y Gerloff, mientras que en las últimas 24 horas se han escenificado los cambios de maillot.
El único anunciado, así como el que hizo más ruido, fue el paso de Scott a la Casa de Mónaco. El número 45 se unirá a van der Mark el próximo año, reemplazando a Tom Sykes. Un duro golpe para Tom, que se ha encargado del proyecto del nuevo BMW desde el principio y ahora se encuentra sin silla para 2022.
A pesar de las garantías de Bongers, jefe del proyecto SBK para el fabricante de Munich, Sykes aún no sabe qué hará la próxima temporada, en consecuencia, está mirando a su alrededor. La hipótesis más plausible es que BMW se lleva la mano a la cartera para garantizarle una moto prácticamente oficial en alguno de sus equipos satélite. De hecho, todas las pistas conducen al equipo Bonovo, donde Jonas Folger dirige actualmente. El equipo alemán, gracias a la contribución de la empresa matriz, podría de hecho duplicar su compromiso, junto a Sykes y Jonas.
Entre los pilotos que esperan certezas también está Chaz Davies y aquí la cuestión comienza a hacerse más compleja. De hecho, el futuro del galés pasará de manos de Aruba, Feel Racing y Ducati. Dependerá de estas tres realidades decidir si seguir apoyando a Chaz con un trato oficial como ahora o decidir liberarse, dejando la decisión en manos del piloto y Go Eleven. En este caso, será el equipo de Ramello y Chaz quien busque una solución interna para seguir su camino.
Que no, Chaz podría decidir mirar a su alrededor y despedirse de Ducati para siempre. De hecho, para él podría haber un sillín listo en Honda, que recientemente ha saludado a Bautista. Dadas las relaciones que lo unen a Leon Camier, director del equipo de HRC, el trato debería concretarse sin problemas excesivos. En este caso, Honda podría encontrarse con Davies y Haslam para 2022. ¿Te convence este equipo?
No mucho para nosotros. Nada contra Leon y Chaz, por supuesto, pero seguro que vemos esta pareja muy avanzada en edad en comparación con otros equipos más jóvenes como BMW o Yamaha, solo por dar un ejemplo. Con la pérdida de Bautista, estamos convencidos de que Alberto Puig debe correr necesariamente a cubrirse para salvaguardar el rostro de HRC. La única solución es buscar un nombre fuerte para 2022 o un joven en la plataforma de lanzamiento del futuro.. En las últimas horas han surgido varios nombres, entre ellos el de Danilo Petrucci, que el HRC podría elevar sus expectativas tras la conclusión de la relación con KTM. De hecho, no olvidemos que Danilo fue en el pasado un piloto especialmente apreciado por Puig y, por tanto, podría ser útil ahora. En este sentido, no faltan pretendientes, porque los nombres de Aegerter, piloto de pruebas el año pasado, al que se suma el de Xavi Virgo, actualmente a pie para 2022 dado el adiós de Petronas a Moto2.
En definitiva, los nombres son muchos, por lo que solo nos queda prepararnos para un incandescente final de agosto.
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