HABLA SERAFINO FOTI: “Ducati ya tiene listas las configuraciones para el tanque, pero Scott Smart y la FIM aún no nos han dicho cuál usar. No nos quedaremos atascados en la pista sin gasolina”
Faltan menos de dos semanas para el inicio de la temporada y el reto ya está en marcha. Uno de los temas tratados entre los test de Misano y Barcelona es el depósito Ducati V2. De hecho, algunos directivos y expertos han mostrado dudas y perplejidades con respecto a este componente de la Panigale, tanto que a diez días del comienzo de la Copa del Mundo aún quedan algunos problemas por resolver.
Para aclarar el tema, le preguntamos a Serafino Foti, director del equipo de Aruba, que este año debuta en la clase intermedia con Nicolò Bulega en la Panigale con 955 de cilindrada.
Serafino: entre Misano y Barcelona el tema de tu tanque ha saltado a las noticias. Algunos directivos y insiders han puesto de manifiesto dudas al respecto.
“Como bien saben Aruba debuta este año como equipo privado, destaco privado en SuperSport – el empezó – en SBK somos un equipo oficial, mientras que en la categoría intermedia un equipo independiente como todos los demás participantes. Nuestra Panigale V2 tiene un depósito de combustible de serie, tal y como indica el reglamento, por lo que nos presentaremos en la parrilla de salida siguiendo las indicaciones”.
Tema del tanque: se rumorea que no contiene suficiente gasolina para cubrir la distancia de la carrera. ¿Qué es real?
“La situación es la siguiente: Ducati está esperando información de Scott Smart sobre qué configuración de tanque usar para la temporada 2022. Por el momento, sin embargo, aún no ha recibido ninguna noticia al respecto y, por lo tanto, estamos a la espera de la FIM. Estamos en sus manos”.
¿No crees que es tarde? La Copa del Mundo comienza en diez días.
“Es cierto que estamos cerca del inicio, pero no podemos evitar esperar, deseando tener comunicación lo antes posible. Lo que puedo decir es que Ducati está lista para satisfacer cualquier requisito relacionado con la configuración del tanque. En Borgo Panigale trabajaron en este componente, recordando entre otras cosas que el subchasis está libre, pero no podemos hacer nada más que esperar soluciones de la FIM”.
¿Existe el riesgo de ver una Ducati parada en la pista de Aragón sin gasolina?
“¡No! No hay riesgo y ni siquiera habrá necesidad de reducir el número de vueltas en la carrera. Durante el invierno, con motivo de las pruebas, nuestro equipo de Aruba trabajó en diferentes configuraciones y estamos listos para ir a cumplir y seguir lo que nos dirá la FIM. Con las configuraciones a nuestra disposición, todas las motos llegarán a la meta de cada carrera y ninguna se quedará parada en la pista sin gasolina”.
En América, sin embargo, una Ducati se ha detenido.
“Cierto, pero respecto a lo que pasó en Daytona tengo un punto de vista diferente a lo que se ha dicho y escrito”.
Serafino, quedándose siempre con el tema del tanque, ¿crees que una configuración u otra pueda afectar el desempeño de los pilotos?
“Absolutamente no, porque el tanque es estándar y este aspecto no tiene la menor influencia. Hemos trabajado en varias soluciones y estamos listos. Sin embargo, estamos a la espera de entender cuál usar”.
Una broma sobre las pruebas de Barcelona. Álvaro demostró ser inexpugnable.
“Las pruebas dieron positivo, Bautista y Rinaldi ambos fueron rápidos, pero hay que esperar. Las condiciones que encontraremos más adelante serán diferentes a las de la semana pasada. No obstante, tenemos confianza e iremos a Aragón con la conciencia de hacer un buen fin de semana de carreras”.