“¿Qué quieres que le diga? Me pasó en el punto más peligroso de todo el calendario. Ahora me divierto con el BMW, hoy hasta podría chocar, no tenía nada que perder”
Scott Redding no olvidará fácilmente este sábado. En Most el piloto británico consiguió conquistar un podio con los dientes, logrando contener un hueso duro de roer como Johnny Rea. Por parte del piloto de BMW existe pues una gran satisfacción por haber conseguido un podio que hasta hace un par de meses parecía un lejano espejismo.
“Hoy no tenía nada que perder – el empezó – Corrí dando todo lo que tenía dentro. Si hubiera terminado en el suelo habría dicho: «Paz, al menos lo intenté». Solo pensaba en empujar, aunque cuando empezaba a llover evitaba encender. Con la moto, sin embargo, tuve buenas sensaciones, ya que pude ser efectivo cuando quería. Inicialmente pasé a Toprak, luego fue el turno de Johnny”.
Lástima que luego el turco volvió debajo de él …
“El punto donde me atacó Toprak es el más peligroso de todo el calendario. Me pregunto por qué entró allí, cuando podría atacarme más tarde. Que quieres que le diga. Después de terminar hablamos, le dije que me pasó con la pared a solo 10 metros de mí. Como se mencionó en varias ocasiones aquí en Most, la seguridad de la pista está al límite. Sabemos que Toprak es un piloto agresivo, pero en algunos circuitos sería mejor evitar ciertas maniobras, ya que podría intentarlo en la siguiente curva.
La cara sonriente de Scott Redding al final de la carrera necesita muy pocas palabras.
“Hoy, durante la carrera, siempre pensé: tú no tienes nada que perder, mientras que los demás solo tienen que perder. Qué puedo decir: estoy muy contento con todo el progreso que hemos logrado desde Donington. Estas son las sensaciones que quería encontrar encima de la moto y estoy convencido de que podemos apretar más para luchar de nuevo por el podio. En Donington la mía era una carrera de supervivencia, pero aquí tenía confianza, intentaba atacar y así me gusta”.
Luego se le pregunta a Scott qué tan útil fue el nuevo basculante traído por BMW.
“Deja de hablar del basculante, estoy vomitando. Es un componente simple de la bicicleta que representa el 20%. Hay mucho más detrás del trabajo que hemos realizado, teniendo en cuenta que al final soy yo quien se sube a la moto. Lo importante es que ahora tengo la confianza, siento el límite y disfruto conduciendo la BMW”.