“Expresaré mis pensamientos solo en la Comisión de Seguridad. Hoy quise intentar frenar como Toprak con la horquilla nueva, pero nos salimos de la carretera”
Johnny Rea siempre está al acecho. Tras el mejor tiempo de la mañana, por la tarde el Cannibal ha trabajado en su ritmo, finalizando la FP2 en sexta posición a medio segundo de la cabeza. Desde el rostro del norirlandés, la confianza y la seguridad en su potencial parecen estar desvaneciéndose de cara al sábado.
En este sentido, sin embargo, hay muchos interrogantes para mantener el puesto, en particular en relación con el riesgo de lluvia para mañana.
“¿La seguridad de la pista con agua? Prefiero no hablar de eso. Esta tarde estará la comisión de seguridad y en esa ocasión compartiré mi punto de vista con el resto de pilotos”.
El caníbal interrumpe el tema. De hecho, es mejor centrarse en el día de los ensayos.
“Esta mañana he tenido excelentes sensaciones, me siento más competitivo que en 2021, tengo el control, sin tener que ir al límite para buscar rendimiento. Luego trabajamos en los neumáticos, inicialmente usando el mismo neumático que el FP1. Más tarde hicimos un cambio en la bifurcación que nos llevó por mal camino, desde que comencé a experimentar vibraciones en la moto con el aumento de temperatura”
Rea explica la motivación de esta elección.
“Quería intentar ser más incisivo al frenar, para acercarme a Toprak al frenar.. Era una horquilla ya usada en los test de invierno de Aragón, pero necesitaba más tiempo y más vueltas. Al final fue un intento inútil y volvimos a la versión estándar”.
También hay una consideración con respecto al SC0.
“Honestamente, me sorprendió esta decisión de Pirelli. Seguro que veremos a la Scalextric en la Superpole, mientras que para la carrera cada uno tendrá su propia estrategia”.
Por último, la renovación del contrato.
“Kawasaki es como una familia para mí, juntos hemos logrado resultados fantásticos, llegando a hacer realidad el sueño de ganar juntos el título de Campeón del Mundo. Hablamos con ellos durante mucho tiempo, recibiendo importantes garantías de futuro desde el punto de vista técnico”.
Quién sabe si no es una nueva homologación.
“Prefiero no hablar de eso, hay que pedírselo al equipo”.