Desgraciadamente la caída en la Carrera 2 le impidió conquistar otro podio, pero Jonathan Rea recuperó parcialmente la sonrisa en Assen. Segundo en la Carrera 1 y en la Superpole Race, fue tercero unido a Toprak Razgatlioglu cuando se cayó en la curva 9. Una decepción no haber completado el fin de semana con otra buena posición, pero al menos salió del Circuito TT con mejores sensaciones que él. había tenido en las primeras jornadas del calendario.
El seis veces campeón del mundo de Superbike encontró una Kawasaki Ninja ZX-10RR más agradable de pilotar y que le permitió volver a luchar por estar en el podio en cada manga. Las pruebas realizadas en Aragón y Jerez sirvieron para introducir algunas mejoras, aunque no las suficientes para evitar la victoria de Álvaro Bautista. El español con la Ducati demostró ser muy fuerte incluso en una pista que sobre el papel podría haber favorecido más a Kawasaki y Yamaha.
Superbike, Rea no puede oponerse a Bautista
Rea ocupa el quinto puesto de la clasificación con 73 puntos, frente a los 174 de Bautista. Es difícil imaginar una súper remontada, ni siquiera el norirlandés cree en ella: «Mirando a Álvaro desde mi moto, tiene una gestión de carrera fantástica. Nunca tiene que dar el 100%, por lo que puede ejercer menos presión sobre los neumáticos y usar menos energía. Su lenguaje corporal dice que está relajado en la silla de montar. Conduce suavemente y no tiene que esforzarse. Para seguirle el ritmo, tengo que conducir más allá de mi capacidad y esto ejerce presión sobre los neumáticos.“.
La dupla Bautista-Ducati está funcionando muy bien y casi avergüenza a la competencia. Jonathan espera que Kawasaki funcione mejor para el futuro, dado que tiene un contrato que también es válido para 2024: «Están haciendo un trabajo maravilloso con su paquete. – le dijo a Speedweek – y tenemos que ir un paso más allá. Necesita una gran mejora. Estamos haciendo pequeños progresos y no lo suficiente. No puedo luchar para ganar, su ventaja es demasiado grande. Kawasaki debe dar un paso de gigante“.
SBK, ¿qué hará Kawasaki para 2024?
Si no hay cambios en cuanto al reglamento para equilibrar mejor el Campeonato del Mundo de Superbikes, será misión imposible que Rea aspire al título en 2024. La actual Ninja ZX-10RR es fruto de evoluciones realizadas a lo largo de los años, pero el margen de desarrollo es realmente pequeño. Se necesitaría una nueva moto para competir contra Ducati.
El seis veces campeón de Superbikes ha pedido en repetidas ocasiones un motor más potente y una mejor aceleración. ¿Kawasaki lo acomodará? Jonathan vencerá y sin las señales adecuadas de la casa de Akashi podría decidir optar por el retiro al final del próximo campeonato.
Foto: Kawasaki Racing