“No puedes esperar con el riesgo de que tu mujer demuestre que no es buena. Mi prioridad es el paquete técnico. Aquí en Donington aprovecho mejor la salida de curva que la Ducati»
Un viernes para enmarcar el de Donington para Johnny Rea. Tras el mejor tiempo firmado por la mañana, el Caníbal ha hecho un bis por la tarde, reglamentando la competición con su Kawasaki. Un comienzo ciertamente alentador para el seis veces campeón del mundo, hasta el punto de ser considerado como el favorito para el sábado.
Por parte del Caníbal, por lo tanto, no falta conciencia por un fin de semana que podría permitirle acortar la lucha por el campeonato.
“En comparación con Misano, aquí la situación ha vuelto a la normalidad. – él dijo – aquí no están todas las opciones de neumáticos como en la última carrera y todo está mucho más claro. La pista de Donington para mí es como el alfabeto, porque hay un punto A que sé dónde desconectar, un punto B por donde viajar y un punto C por donde empujar. Me acuerdo de lo que me decía Ronald Ten Kate: “Si no eres rápido puedes volver a la pista, porque sólo gastas gasolina.
Y pensar que esta no era su pista favorita en el pasado.
“Es cierto – respondió – hoy, sin embargo, creo que soy mucho más competitivo que en el pasado. El año pasado estuve fuerte, pero luego las condiciones climáticas barajaron las cartas. Esta vez tuvimos un buen comienzo, encontrando una dirección. Con la Kawasaki tengo una excelente tracción, especialmente al salir de las curvas en comparación con la Ducati. Aquí entonces no hay largas rectas. Creo que para la ZX-10RR esta es una de las mejores pistas de todo el calendario. Seguro que Álvaro será rápido, dado que su moto es competitiva”.
Su oponente directo parece ser Toprak.
“Creo que puedo ser fuerte el sábado y el domingo, pero no creo que tenga una ventaja tan grande. Hoy trabajé en la simulación de carrera y las impresiones fueron positivas”.
Además de la pista, hablamos del mercado.
“Como dije ayer, todavía no hay nada hecho para el próximo año. Con Kawasaki siempre he tenido el máximo respeto y también lo es su parte. Estoy satisfecho con lo que se ha hecho en todos estos años. Mi objetivo es tener una moto competitiva. El componente económico no tiene nada que ver, lo fundamental es el paquete técnico que tendré disponible. Quiero seguir compitiendo y quiero estar en la mejor posición posible”.
Johnny luego aventura una comparación.
“Es como cuando te casas. Obviamente, la prioridad es elegir un proyecto en el que creas. Es un poco como cuando le propones matrimonio a tu pareja. No se puede pensar que ha ido bien en los test de invierno y luego esperar que siga así, con el riesgo de que resulte un poco bueno (bromea). Por mi parte, el componente económico nunca ha sido un problema, ya que Kawasaki siempre ha reconocido mi valor. Sin embargo, debemos estar convencidos y esto es cierto en ambos lados ”.