El norirlandés inventa una maniobra maestra en la última vuelta, que le permite superar al español en Ducati, 3º Toprak luego Lowes, Locatelli y Lecuona, 7º Bassani, luego Rinaldi, Vierge y Forés
Con una maniobra maestra en la horquilla, durante la última vuelta, Johnny Rea logró una victoria espectacular en la Carrera 2 en Estoril. El piloto de Kawasaki consiguió arrebatarle entonces la victoria a Álvaro Bautista, obligado a consolarse con la segunda plaza al final de un reñido duelo durante la última vuelta.
En cambio, mastica amargo Toprak Razgatlioglu, solo tercero a cuatro segundos y medio de la cima. Cuarto Lowes seguido de Locatelli y Lecuona, mientras que 7º Bassani, el mejor entre los independientes. 8º en cambio Rinaldi con Vierge y Forés para cerrar el top ten.
Por otro lado, Redding permanece fuera, al igual que el BMW de Baz. 15 Bernardo.
GIRO 20 – A dos vueltas del final: Alvaro primero con 150 milésimas sobre Rea.
GIRO 19 – Toprak no parece lograrlo: por la victoria será un desafío entre Álvaro y Rea. El turco se hundió a más de un segundo desde la parte superior.
GIRO 18 – Tres vueltas para el final: cabeza a cabeza entre Álvaro y Rea, mientras que Toprak acusa a medio segundo del español de Ducati. 15 Bernardo. Lecuona, en cambio, está en los desagües de Locatelli.
GIRO 17 – Rea está muy cerca de Bautista, mientras que Toprak parece estar luchando por seguir el ritmo de la pareja de cabeza, acusando dos décimas a la Kawasaki del norirlandés.
GIRO 16 – Bautista es cazado por Rea, mientras que Toprak baja una décima en la última vuelta.. Lowes se hunde en cambio a dos segundos y medio seguido de Locatelli, Lecuona y Bassani. 10.º enrojecimiento
GIRO 15 – El trío de cabeza encabezado por Bautista deja a Lowes en el punto. 7º Bassani, luego Rinaldi, Vierge y Redding. 11 ° Forès,
GIRO 14 – Siete vueltas para el final con Álvaro en cabeza gracias a dos décimas sobre Rea, mientras que Toprak quiere encontrar la salida para que entre el Caníbal. Ancho en la curva 1 para Lowes, que pierde casi un segundo de la Ducati número 19.
GIRO 13 – Álvaro reclama los caballos Ducati y empuja a Rea a la curva 1. Ese es sin duda uno de los puntos fuertes del español en el duelo con el norirlandés. Toprak en cambio acusa medio segundo en el último pasaje.
GIRO 12 – Duelo cerrado por la cumbre con Rea defendiéndose de Álvaro, mientras Toprak les vigila de cerca en tercera posición con Lowes a remolque del turco. Locatelli es en cambio quinto a 3 segundos de la cima, 8º Rinaldi.
Estamos en la mitad de la carrera con Rea aprovechando un fallo de Álvaro para volver a tomar el liderato.
GIRO 10 – Incontenible Bautista: primero mete a Toprak, luego Rea en el turno 1 y es primero! La Ducati española quiere escapar cuando estamos en la mitad de la carrera, mientras que Toprak tiene que lidiar con la Kawasaki de Lowes.
GIRO 9 – Bautista entra en Lowes y es tercero detrás de la Yamaha de Toprak. El asturiano fue un rayo en la última vuelta, llegando a 1’37”2.
GIRO 9 – Las primeras vueltas por el bajo 1’37» con Bautista enganchado a la Kawasaki de Lowes. Mientras tanto, Rea encuentra la apertura y toma la primera posición. Es una carrera reñida en esta primera mitad.
GIRO 8 – Rea intenta, pero Toprak se defiende del Kawasaki Cannibal, mientras detrás de ellos Lowes se defiende de Bautista. Locatelli en cambio es quinto a más de dos segundos de la cabeza con Lecuona detrás de él.
GIRO 7 – Toprak ataca y toma el mando de la carrera con Rea persiguiéndolo de cerca. Lowes en cambio acusa a dos décimas de su compañero con Álvaro a sus espaldas. 7. Bassani adelantando a Rinaldi. 19 Bernardo.
GIRO 6 – Los cuatro primeros están apretados en un pañuelo de medio segundo, mientras que Locatelli está a un segundo de la Ducati de Bautista, actualmente cuarta. Isaac Viñales cayó en ese momento.
GIRO 5 – Rea comanda el tren formado por Toprak, Lowes y Alvaro, mientras que Locatelli es quinto seguido de Lecuona, sube a la octava posición Bassani, que se deshace de Vierge. 10º Redding, 11º Forés.
GIRO 4 – Lowes ataca y pasa a Bautista. La española Ducati es cuarta a seis décimas de la cabeza, en poder de Rea. Los cuatro primeros están a seis décimas, mientras que Locatelli es quinto a un segundo y medio con Lecuona y Rinaldi a remolque.
GIRO 3 – Rea siempre está al mando con Toprak acoplado a los escapes Kawasaki. Cuidado con Lowes que amenaza de cerca a Álvaro Bautista, mientras que Rinaldi es séptimo precedido por Locatelli.
GIRO 2 – Rea lidera la carrera cazada por Toprak, mientras que Bautista acusa a cuatro décimas de segundo del turco de Yamaha. Cuarto Lowes, que pasa a Locatelli y Lecuona, mientras que Rinaldi es séptimo. 9º Bassani, 10º Redding
GIRO 1 – Toprak toma la parte superior en el turno 1, pero Rea responde retomando la parte superior. Bautista, por su parte, es tercero tras adelantar a Locatelli, mientras que Lecuona sigue al piloto de Yamaha de Bérgamo. 7º Rinaldi luego Vierge, Redding y Rinaldi.
¡Fiestas!
13:58 La vuelta de calentamiento comienza ahora. Os recordamos que Gerloff no estará en la salida de carrera, tras la lesión sufrida ayer tras la caída en la FP3. Temperaturas 10 grados más bajas que el sábado.
13:50 Las motos se alinean en parrilla para la salida de la Carrera 2. Asfalto seco para esta última manga del fin de semana.
13:40 El pit lane se abre en este momento. Ha desaparecido la fuerte lluvia, el asfalto está seco y por tanto iremos con slicks. Queda por ver si Rea usará el SCX o el SC0.
Una fuerte lluvia moja la pista de Estoril en previsión de la Carrera 2, que comienza a las 15:00 hora italiana, 14:00 hora local. Rea estará en la pole, gracias al éxito obtenido en la SP Race por delante de Bautista, mientras que Álvaro Bautista desde la tercera plaza.
Evidentemente, presta atención a la meteorología, porque ahora mismo la elección de los neumáticos se convierte en un rompecabezas.