“Tuve que adaptarme, pero necesitaría más tiempo. Todo piloto acuna el sueño de algún día aterrizar en MotoGP, pero de momento no es mi caso porque ya no soy tan joven. Estoy bajo contrato con Yamaha y en 2023 me quedo en Superbike, para 2024 no tengo ni idea”
En el mismo teatro donde el año pasado marcó un perentorio doblete en las carreras “Largo”, Toprak Razgatlioglu finalizó segundo el viernes en los entrenamientos libres de World Superbike en Donington Park. En cabeza por la mañana, en la FP2 de la tarde, el vigente campeón de Pata Yamaha With Brixx se detuvo a medio segundo del líder Jonathan Rea.
“No estoy del todo satisfecho, ni siquiera esta mañana, a pesar de haber firmado la primera mitad en la FP1. Intentamos encontrar el compromiso adecuado para la carrera teniendo en cuenta que no había estado en la bicicleta durante más de un mes.. Hemos hecho algunos progresos en términos de agarre, pero necesitamos más. Al frenar me siento demasiado rastrojo‘, especialmente en la última curva. Hoy fue solo viernes, mañana será un día más importante donde haremos algunos cambios en este sentido. En 2021 empezamos el fin de semana de forma similar, conquistando luego un gran doblete gracias a las mejoras realizadas el sábado por la mañana”.
¿Qué pasó con Phillip Oettl? ¿Pequeño malentendido?
“Después de la recta inicial, saliendo de la primera curva, apagó el gas sin mirar por encima del hombro. Justo cuando estaba de paso. No entiendo por qué no lo hizo y, con razón, me enfadé. Más tarde me quedé en su estela y, una vez alcanzado, Simplemente le señalé: “¿por qué no piensas en estas situaciones?””.
¿Cómo explicas la desventaja de tiempo de vuelta de Jonathan Rea?
“Como es bien sabido, el grip del R1 es menor. Este año los tiempos comienzan a partir del viernes, solo mire a Johnny’s hoy, no muy lejos del historial. De hecho, estoy convencido de que mañana se registrará un nuevo récord cronométrico en la calificación. Obviamente lo intentaré”.
¿Crees que la puerta hacia MotoGP está completamente cerrada?
“Por el momento es porque el equipo de fábrica ya tiene dos pilotos (Quartararo y Morbidelli, ed), mientras que las estructuras satélite de Yamaha ya no existirán. En lo que a mí respecta Estoy bajo contrato con la matriz y el año que viene me quedaré aquí en Superbike, mientras que para 2024 no tengo ideasa”.
¿Un balance del primer contacto con la M1 en Aragón?
“En comparación con la R1 con la que suelo correr, son dos motos muy diferentes. El frenado es increíble ya que usa un solo dedo para hacerlo. En cambio, me sentí más alto de lo que debería en términos de posición de conducción. En cualquier caso, solo pensaba en conducir y disfrutar del momento y, en general, lo disfruté. Todo piloto acuna el sueño de algún día aterrizar en MotoGP, pero de momento no es mi caso porque ya no soy tan joven”.
¿Tu mejor vuelta?
“1:49.6, hecho para marcar antes del almuerzo. Creo que podría haber pasado fácilmente por debajo del muro del ’49, tal vez incluso llegando al ’47, pero desafortunadamente llovió por la tarde. En total conduje alrededor de una hora, necesitaría más tiempo. En el primer lanzamiento no estaba cómodo, después hicimos algunos cambios a nivel electrónico y las sensaciones fueron mucho mejores. Vuelta tras vuelta tuve que adaptarme al M1, notaba la imposibilidad de conducirlo con mi estilo clásico”.