Los entrenamientos libres del viernes de Danilo Petrucci en Assen terminaron con un undécimo mejor tiempo en la general. El debutante más esperado del Mundial de Superbikes recogió 790 milésimas del líder, Álvaro Bautista. Definitivamente puede hacerlo mejor.
Además, el piloto de Terni no debe ser subestimado en caso de que llueva durante el fin de semana. Es una condición que siempre le gustó en sus días de MotoGP y con la que espera ser competitivo también en SBK, aunque todavía no tiene un feeling perfecto con su Ducati Panigale V4 R.
Superbike Assen, Petrucci comenta sobre entrenamientos libres y problemas
Al final de la jornada, Petrucci hizo balance de cómo ha ido hoy en el Circuito TT: “Soy uno de los pilotos con más experiencia en carreras, pero que menos tiene con estos neumáticos. No he estado en Assen durante un par de años y tengo que decir que se maneja de manera bastante diferente. Pueden ser las distintas potencias o los distintos neumáticos, pero me ha costado un poco. Me siento cada vez mejor en la bicicleta. Lamentablemente estamos a tres décimas del sexto al decimosexto, yo estoy en el medio. Con dos décimas mejor estaría en la segunda fila, con dos peores sería decimosexto. Mañana es fundamental hacer una gran vuelta en calificación para salir desde delante, ya que aquí los adelantamientos son complicados“.
El piloto del Barni Spark Racing Team subraya la importancia de salir desde las primeras filas en carrera. Y además explica cuáles son sus problemas con la Ducati Panigale V4 R: “Todavía no entiendo muy bien cómo usar la bicicleta y juntar las vueltas. A veces siento que voy lento y mejoro, otras veces quiero ir más rápido y empeora. Comparado con otros pilotos, no puedo aprovechar la goma en la primera vuelta cuando hay más agarre. Soy rápido desde la quinta a la sexta vuelta. Los demás con neumáticos nuevos reducen hasta un segundo, si yo disminuyo tres décimas el tiempo es mucho. Y eso no es bueno. Tengo que entender, hacer unos cuantos kilómetros. Ojalá estuviera más adelante. pero el sentimiento con la moto es bastante bueno. Mañana habrá que trabajar mucho en la Superpole, si me quedo delante puedo quedarme allí porque prefiero los neumáticos usados a los nuevos.“.
La comparación con Bautista y la variable lluvia
La comparación con Bautista es difícil en este momento, pero Pétrux espera poder acercarse cada vez más al vigente campeón del mundo de Superbikes: “Alvaro maneja la bicicleta de una manera totalmente diferente a los demás. Aproveche al máximo su función de peso ligero. Consigue frenar la moto con mucho ángulo, para mí que peso 30 kilos más es muy arriesgado entrar en una curva así. Tiene ventaja en la aceleración y en la recta, pero no solo estoy apuntando con el dedo a eso. Él usa la bicicleta mejor que yo, cuando estoy más cerca de él seré más feliz. Ahora no estoy explotando todo el potencial de la moto. He estado acostumbrado a andar con neumáticos de mármol, estos me parecen planos y la bicicleta se mueve mucho. tengo que acostumbrarme“.
¿Mejor si llueve? Danilo no está del todo convencido de esto, porque ha rodado muy poco en estas condiciones en SBK: «Eso sería bueno para barajar las cartas. Entonces, tal vez los demás, al ver que estoy cerca, estén asustados (risas, ed), pero solo participé en la carrera en Phillip Island con esta bicicleta en mojado. No sabíamos qué hacer, necesitaría un turno para arreglarme. Quiero ir rápido incluso en seco. Sin embargo, no tengo miedo de nada en términos de clima.“.
Álvaro no replicable, Petrucci busca su camino
Petrucci intentó seguir a Bautista hasta Assen, con el fin de intentar aprender algo más sobre cómo aprovechar la Panigale V4 R: “Estoy tratando de averiguar cómo lo hace, pero no puedo replicar lo que hace. Tengo que encontrar mi camino para ir rápido. Necesito tiempo para entender los neumáticos. Hice dos carreras y tres pruebas, no mucho en comparación con otros. De todos modos, no tengo excusas, soy yo quien tiene que mejorar. Poco a poco veo pequeños progresos“.
El expiloto de MotoGP admite que no está utilizando ninguna de las novedades técnicas probadas en el test de Montmelò y también explica el motivo: «No estoy usando nada, porque primero quiero limitarme con lo que tengo. No quiero mezclar las cosas y causar confusión. La moto tiene potencial, el equipo lo sabe aprovechar y tengo que averiguar cómo aprovecharlo al máximo con los neumáticos. Cuando tenga todo a mano, volveremos a usar lo que tenemos“.
Foto: Equipo Barni Spark Racing