“Nunca antes había sentido e imaginado tales sensaciones. Conocí a Biaggi, me gustaría viajar con él en el V4. ¿El SBK? Quería montar una Ducati, hubiera estado dispuesto a aceptar la V2 también”
En cierto modo se podría definir como una suerte de vuelta al pasado, siguiendo la que ha sido la filosofía del equipo durante años. Archivada la aventura con Chaz Davies, en este 2022 el equipo de Go Elven ha decidido apostar por las cualidades de Philipp Oettl.
Recién llegado de su aventura SSP con la Kawasaki de Puccetti, el piloto alemán ha aceptado el reto con Ducati y este año será uno de los rookies de Superbike en los que no faltará el interés. En los test de hace un mes en Portimao, el joven nacido en 1996 mostró una gran confianza con la Panigale V4, hasta el punto de cerrar por debajo del segundo y medio de la Yamaha de Toprak Razgatlioglu.
A pesar del rendimiento, Philipp prefiere tener los pies bien puestos en el suelo como nos comentó en la presentación del equipo.
“Esta es mi primera temporada de Superbike, así que tendré todo para aprender y descubrir – el empezó – Tuve la oportunidad de probar la moto por primera vez en Portimao y fue una prueba muy importante. De hecho, en Portugal me impresionó la potencia de la Panigale V4. La diferencia entre la bicicleta de carretera y la Superbike es increíble. Es como pasar de un coche normal a un Fórmula 1, pero con dos ruedas”.
El motor es el aspecto central, ¿verdad?
“La potencia del motor es increíble cuando estás en recta, es algo impresionante y solo lo entiendes cuando te subes a él. Cuando sales de las curvas no te das cuenta del todo, pero cuando estás en la recta te das cuenta de todo. Para mí, Ducati es como un Ferrari (sonríe).
De MotoGP a SBK, ¿por qué?
“Estuve algunos años en el paddock de MotoGP, pero desafortunadamente no encontré mi dimensión. Personalmente prefiero las motos más grandes para montar y por eso aquí estoy en el mundo de las Superbikes”.
Sabemos que su familia está vinculada a Biaggi. ¿Algún consejo de Max?
“¡Exactamente! El equipo obviamente ha vinculado a mi padre y Max durante varios años. Desafortunadamente, desde que estoy en el paddock de SBK, rara vez lo escucho de Biaggi. Le enfrenté con él en 2019, cuando valoraba su regreso a Moto3 tras las dificultades encontradas en Moto2. Sería bonito algún día salir a la pista con Max en un V4, porque es un gran tipo”.
¿Por qué terminó la aventura con Kawasaki?
“Estaba feliz con Kawasaki y el equipo Puccetti, pero después de dos años quería cambiar. De hecho, mi objetivo era montar una Ducati. No pretendí tener el V4 a toda costa, el V2 también estaba bien. Al final, sin embargo, surgió esta oportunidad y estoy aquí en SBK.. Llegamos a un acuerdo con la familia Ramello en unos minutos y solo puedo estar entusiasmado”.
¿Quiénes son los pilotos en los que te inspiras? ¿Hay alguien en particular?
“Siempre he admirado davies, aunque desde temprana edad seguí con interés Valentino y Stoner. Casey era de los que montaba la Ducati como nadie”.
En unos días estaremos de nuevo en marcha. La cita es en Misano.
“Exactamente, estaremos en acción en Misano, donde continuaremos nuestro trabajo de desarrollo, a partir de cuando lo hicimos en Portugal. En los test de Portimao pude ser competitivo enseguida, sin tocar nada en la moto. Intenté adaptar la V4 a mi estilo, haciendo algunos pequeños cambios y es por este camino que quiero seguir”.