La ronda de Superbikes en Misano Adriatico fue ciertamente satisfactoria para Axel Bassani y el equipo Motocorsa Racing. Tras los cuartos puestos en la Carrera 1 y la Carrera Superpole, llegó el tercer puesto en la Carrera 2. Este es el primer podio de 2023 y haberlo conquistado en Italia le da un sabor particular al equipo. De esto y más hablamos con el director del equipo, Lorenzo Mauri.
Superbike, entrevista a Lorenzo Mauri en Corsedimoto
¿Cuánta satisfacción hay por el podio obtenido en Misano?
“Obviamente, conquistarlo en Misano siempre da una emoción estratosférica, especialmente para un equipo privado. Es cierto que la caída de Rinaldi nos ayudó, pero la batalla de Axel con los pilotos oficiales de Kawasaki también nos compensa el esfuerzo de este fin de semana. Axel fue muy competitivo y lo aprovechó al máximo”.
¿Cuál es su opinión sobre esta primera parte de la temporada 2023?
“En Motocorsa Racing estamos muy contentos. Encontré los técnicos y el paquete que estaba buscando desde hace mucho tiempo. También hicimos algunos desarrollos durante el invierno que dieron buenos resultados en todas las áreas: desde el desgaste de los neumáticos hasta el rendimiento, pero también la aceleración, el motor y la aerodinámica. Trabajamos durante meses sin parar nunca y asustados por las inversiones que hacíamos. Los resultados no son aleatorios”.
Bassani se ha fijado el objetivo de acabar en quinta posición el Campeonato del Mundo de Superbikes 2023. ¿Serás capaz de conseguirlo?
“Será muy difícil mantener el quinto lugar en la clasificación, pero lo daremos todo. También tenemos goles, nadie regala puntos. Dependerá de nosotros y de Axel acumular tantos puntos como sea posible. Siempre nos esforzamos por llegar al podio o al menos cerca, pero para un equipo independiente que ya termina entre los 10 primeros es difícil, por lo que incluso si terminamos sexto o séptimo en la carrera, no es algo para tirar”.
¿Se fijó un plazo con Bassani para decidir el futuro?
“Solo hablo de estas cosas con su manager Alberto Vergani, a quien le he dado tiempo libre para que decida. Por supuesto, no se puede predecir cuándo encajarán las piezas. Cuando ellos decidan, no habrá problema. Obviamente, mi esperanza es confirmar a Axel”.
¿El equipo Motocorsa Racing contará con dos Ducati en 2024?
“Gracias a un patrocinador deberíamos poder hacerlo. Una moto está destinada a Axel si decide quedarse con nosotros”.
¿Quieres seguir centrándote en los jóvenes pilotos italianos para el futuro?
“Nunca me he centrado en la edad o la nacionalidad, algo del corredor debe llamarme la atención. Para hacer un proyecto duradero y con sentido lógico, tiene que haber algo que me llame la atención. No es tanto una cuestión de mirar los resultados conseguidos hasta ahora, sino de las ganas del piloto de dar el 100% sobre la moto y seguir nuestro camino. De lo contrario, es agotador construir un proyecto. Quiero ciclistas que tengan la chispa adecuada”.
¿Crees que Bassani está listo para cambiar a un equipo de fábrica y luchar por ganar?
“Ni él ni yo sabemos si está listo, porque hasta que no se suba a una moto de fábrica no podemos saberlo. Además, los equipos oficiales no son todos iguales, es fundamental encontrar la serenidad adecuada en el garaje. Entonces las expectativas y las presiones son diferentes. Si el equipo te empuja siempre a estar delante, hay quien no se presiona y quien explota”.
Axel parece que puede manejar la presión.
“Sí, te diré más. El domingo, 10 minutos antes de salir a pista para la Carrera 2, uno de mis excelentes técnicos notó un problema mecánico en la moto. Las otras bicicletas ya estaban llegando y la nuestra no estaba lista. Para reparar este detalle realmente llegamos al último segundo para alinearnos en parrilla. Axel estaba sentado plácidamente en su asiento, solo le preguntó al jefe técnico qué había pasado. Otros corredores tal vez se agitaron y asustaron, él no dijo nada y mostró total confianza en el equipo. Cuando estaba en la parrilla no me preguntó si todo estaba en orden, porque sabe muy bien que si tengo dudas no entra la moto. Para mí, la seguridad es lo primero. La presión del inconveniente que sucedió no lo afectó. Es un gran profesional, siempre está centrado y sabe que tiene que poner en práctica el trabajo del equipo”.
Razgatlioglu dijo que las carreras son aburridas con Bautista solo al frente. ¿Cuál es tu opinión?
“La pelea del cuarto lugar en adelante es muy reñida. Hubo grandes peleas el domingo. Esto es bueno para Superbike y para todos los pilotos. Toprak dijo eso porque presionó mucho, pero el nivel de desempeño de Bautista no tiene comparación con nadie este año. Estoy convencido de que también habrá pistas en las que la diferencia será menor tanto para Razgatlioglu como para Rea”.
¿Qué opinas de los que quisieran sancionar a Ducati y Bautista?
“No te puedes enfadar si Ducati ha funcionado bien en los últimos años, después de haber sufrido durante algunas temporadas. Entonces Álvaro es bueno poniendo las cosas en práctica, con su forma de pilotar tiene más margen que los demás. Casi pasa el mensaje de que Ducati está ganando haciendo trampa. Veo los datos y Bautista tiene un estilo que le permite no poner los neumáticos en crisis. Te garantizo que no es un factor de peso. Es cierto que ser ligero le puede dar algunas ventajas, pero realmente marca la diferencia. Hago una reverencia cada vez que miro la telemetría, nadie puede hacer lo que hace. Axel ha aprendido algo, pero no se puede copiar un estilo de conducción. Querer sancionar a Ducati y Bautista es una mala cosa, una herejía. No puedes llorar si tu casa no ha hecho una bicicleta nueva en años”.
Foto: Motocorsa Racing