ANÁLISIS – En dos años todo ha cambiado: la edad de la parrilla bajará significativamente a partir de 2022, pero sobre todo, con las despedidas de Davies, Haslam y Sykes, ya no será el SBK al estilo británico al que estábamos acostumbrados.
Es hora de cambios en Superbike. Hablamos de ello el mes pasado haciendo una rápida comparación en cuanto a edad. Comparando la temporada 2019 con la venidera, la categoría reina de las derivadas se rejuvenece en casi tres años, tanto es así que la edad media de los pilotos de los equipos oficiales pasa de 31,8 a 28,9.
A este proceso de renovación contribuye Yamaha, pero sobre todo Honda, que en 2022 verá en acción a Iker Lecuona con sus 22 muelles y a Xavi Vierge con sus 25.
Además de este aspecto, hay otro tema en el que es interesante centrarse, ya que todos los equipos de fábrica han anunciado sus alineaciones para la próxima temporada.
Durante años, el SBK ha sido considerado como el coto de caza favorito de los jinetes de Su Majestad, tanto es así que hasta el año pasado todos los equipos de fábrica tenían al menos uno del Reino Unido. Dos Kawasaki en cambio con la pareja formada por Johnny Rea y Alex Lowes.
A partir del próximo año, el nuevo escenario se abre con Motor de cambio de Chaz Davies: su despedida de las carreras fue el arranque que más tarde vio a Tom Sykes y finalmente a Leon Haslam saludar al paddock. BMW abandonó a Tom y Honda hizo lo mismo con Leon. Por lo tanto, el Reino Unido perdió tres símbolos de la Copa del Mundo del otro lado del Canal de la Mancha en un solo golpe, dejando en la práctica a Rea, Redding y Lowes solos.
Por otro lado, el número de españoles va creciendo con las llegadas de Lecuona y Vierge, que junto con la estancia de Bautista llegan a tres, o una más que las de nuestra casa con portadores de Locatelli y Rinaldi. No hay recién llegados del Reino Unido. Al parecer ese camino que en el pasado vio aterrizar a los pilotos en el Mundial después de que el BSB acabara con Scott Redding. Cabe preguntarse cuáles pueden ser los motivos, ya que incluso en MotoGP, tras la despedida de Cal Crutchlow, no ha habido caras nuevas capaces de tomar la batuta del compatriota. Hablaremos de este tema en breve.
.