El reciente test de Aragón devolvió algo de moral a Jonathan Rea, que no empezó de forma positiva el Mundial de Superbikes 2023. Tras dos pruebas es sexto en la clasificación con 44 puntos, a -68 del líder Álvaro Bautista. Es demasiado pronto para decir que no podrá luchar por el título, pero se necesita una fuerte reacción de Kawasaki en las carreras europeas. Los días 30 y 31 de marzo habrá dos días más de pruebas para aprovechar.
Para el nuevo año se ha hecho un esfuerzo por intentar mejorar la Ninja ZX-10RR, una moto que sigue evolucionando y cuyos márgenes de desarrollo quizás no son tan altos. El equipo y el seis veces campeón del mundo de SBK lo dan todo. En la caja también se sumaron dos ingenieros electrónicos experimentados como Christophe Lambert y Sander Donkers. Tratando de exprimirlo al máximo Verdonapero podría no ser suficiente para volver a poner a Johnny en condiciones de aspirar a la séptima corona mundial.
Superbike, Jonathan Rea decepcionado por las primeras rondas
Rea sabía que este inicio de temporada 2023 no sería fácil, con Bautista y Ducati superfavoritos, pero aun así auguró mejores resultados: “Esperaba que fuera duro – admitió en la web oficial de WorldSBK – pero no tan difícil. Sin embargo, esta no es nuestra realidad, nos equivocamos al no maximizar nuestra configuración en los dos primeros fines de semana. En Phillip Island desperdiciamos una victoria en la primera carrera, tuve un problema con la caja de cambios y me quitó la oportunidad de ganar. Tenemos que mejorar».
El piloto norirlandés reconoce la superioridad de Ducati y que ha subido el nivel de la parrilla de Superbikes: “En este momento, Ducati tiene un paquete realmente fuerte e incluso sus motos independientes están luchando por las cinco o seis primeras posiciones. Los siete u ocho mejores corredores son rápidos y si no puedes salirte con la tuya con Alvaro y Toprak, te encuentras en ese scrum y luchas por pasar. Así fue en las dos primeras rondas“.
Johnny le pide a Kawasaki un mayor esfuerzo
Johnny está muy agradecido con Kawasaki, que confió en él en 2015 y con la que ganó mucho, pero a día de hoy no siente que tenga un paquete técnico a la altura de Ducati: “Nuestra moto es muy parecida desde hace algunos años. – explica – y estamos trabajando duro con lo que tenemos. Pero necesitamos más. Las Kawasaki son fantásticas para mí y no me puedo quejar porque siguen mejorando la moto.“.
No conoce exactamente los planes de futuro del fabricante Akashi, pero sabe que serían necesarios cambios más radicales en la Ninja ZX-10RR para volver a luchar por ganar: “Para un fabricante como Kawasaki es una decisión importante realizar cambios en su homologación. Hemos tenido un par de ellos, pero no responden mucho en comparación con lo que sucede en WorldSBK. Tenemos que mirar hacia el futuro, pero no sé dónde está la dirección de Kawasaki. Les proporcionamos datos e información de la pista, esperamos verlos filtrarse en los modelos de producción pronto.“.
Rea sugiere que a Kawasaki le gusten Yamaha y Ducati
Según Rea, Kawasaki también debería trabajar de manera diferente con los equipos privados para lograr el progreso necesario: “Puccetti no tiene muchos componentes iguales a los nuestros. Para beneficiarse de un equipo privado, debe tener una bicicleta con las mismas especificaciones y el piloto debe ser muy bueno. Así que tienes tres o cuatro formas de analizar. Yamaha lo ha hecho muy bien con el equipo GRT y en Ducati las motos de los equipos clientes son las mismas, salvo una. esto es lo que se necesita“.
La leyenda de World SBK sabe claramente lo que se necesita para ganar. Akashi House debe esforzarse un poco más para el futuro. Hay varios aspectos sobre los que intervenir, de lo contrario volver a conquistar la corona mundial será complicado.
Foto: Mundial de SBK