Primera caída del español desde que se unió al equipo Honda-HRC. El accidente no debe ralentizar los preparativos de los próximos test en Aragón
El equipo HRC compartió el circuito de Barcelona-Catalunya con muchos otros equipos de WorldSBK durante la penúltima prueba de pretemporada, con las últimas sesiones programadas en Motorland Aragón el lunes 4 y martes 5 de abril antes de la primera cita del Campeonato del Mundo de Superbikes 2022 que comenzará en el mismo trazado el viernes 8 de abril.
Después de un par de semanas de lluvia y condiciones climáticas mixtas en el área local, el equipo tuvo la suerte de disfrutar de un primer día de pruebas seco, aunque ventoso y fresco el viernes, con temperaturas de alrededor de 16 ° C. El sábado trajo condiciones más frías y cielos nublados antes de que comenzara a llover alrededor del mediodía.
Durante el intenso día y medio de pruebas en seco, Iker Lecuona y Xavi Vierge han trabajado duro con sus respectivos equipos, centrándose en varios aspectos de la puesta a punto de la moto y continuando adaptándose a lo que es una nueva categoría para ambos. Tras ponerse los neumáticos de clasificación, Lecuona finalmente ha marcado el tercer tiempo en la clasificación combinada (1’41.033), mientras que Xavi Vierge ha finalizado 10º en la general con un mejor tiempo de 1’41.719.
Por la tarde, y considerando el empeoramiento del tiempo, ambos pilotos aprovecharon para pruebe algunas configuraciones para lluvia y neumáticos húmedos. Las condiciones resultaron difíciles para Xavi Vierge, sin embargo, y el español sufrió su primera caída desde que llegó al equipo. Aunque la caída en la curva 12 no parecía de especial gravedad, Xavi sufrió fuertes dolores en las costillas, por lo que fue trasladado primero al centro médico y luego al hospital Sant Cugat de Barcelona para ser revisado. Los rayos X mostraron una fractura de la duodécima costilla. El plan es comenzar la fisioterapia y la rehabilitación de inmediato para que pueda volver a la normalidad lo antes posible.
La próxima semana el equipo se desplazará al circuito de Motorland Aragón para una última sesión de pruebas de pretemporada antes de la apertura de la temporada del campeonato WorldSBK 2022 que tendrá lugar del 8 al 10 de abril.
“El accidente fue una verdadera lástima y llegó al final de lo que fue una sesión de prueba constructiva. – explicó Vierge – Estuvimos en el primer buen momento que hemos visto en mucho tiempo y pudimos aprovecharlo al máximo. Montmeló es una especie de pista de casa para mí, pero también una pista nueva para mí en la CBR, por lo que el primer objetivo era generar confianza con la moto y comprender las áreas en las que necesitamos trabajar y mejorar la puesta a punto. . Nos enfocamos en estos aspectos y logramos algunos avances durante los dos días, logrando un buen ritmo y recopilando mucha información. El sábado por la tarde, las condiciones empeoraron y después del almuerzo llovió. Aprovechamos para trabajar en algunas puestas a punto de lluvia y neumáticos de lluvia Pirelli, pero lamentablemente sufrí un accidente que me dejó un poco de dolor. Comenzaré con fisioterapia y rehabilitación de inmediato para poder volver a la normalidad lo antes posible”.
Por su parte, Lecuona se está adaptando a la CBR 1000 RR-R.
“El primer día trabajamos en todos los aspectos de la puesta a punto de la moto para adaptarla al circuito de Montmeló, intentando mejorar sobre todo en cuanto a frenada, y también la velocidad en las curvas. Las sensaciones han sido diferentes a las de Jerez y Portimão, y el tiempo no ha sido tan bueno como en los tests anteriores, pero hemos trabajado mucho sobre la moto. También me estoy enfocando en mí mismo, en términos de adaptarme a aspectos de esta categoría que son muy diferentes a lo que estaba acostumbrado, como la electrónica por ejemplo. También necesito entender un poco mejor los neumáticos Pirelli, pero estamos llegando. Día tras día me siento mejor encima de la moto y también estoy muy contento con el equipo; me apoyan en todo momento y en todos los sentidos. El sábado fue agradable tener una sesión matutina seca, durante la cual trabajamos para afinar la puesta a punto antes de poner un neumático blando para una vuelta rápida.. Estaba contento con ese tiempo de vuelta, pero por supuesto es solo una vuelta y en una carrera tienes que ser rápido de principio a fin. Después del almuerzo llovió, así que digamos que la tarde fue una buena oportunidad para aprender más acerca de los neumáticos para lluvia y la configuración para mojado. Tenemos margen de mejora, por lo que debemos seguir trabajando. Ahora nos acercaremos a Aragón con la mente abierta, muy conscientes de que aún nos queda trabajo por hacer, pero también de que hemos trabajado bien estos últimos meses y seguiremos dando lo mejor de nosotros para seguir mejorando a lo largo de la temporada”.