LA ENTREVISTA – “Nuestro proyecto es sólo el principio y no preveo carreras en las que nos desmarquemos con 10 segundos sobre las otras motos. Yamaha sigue siendo la favorita, Baldassarri lo demostró en Jerez. A partir de este año la SSP se convierte en una auténtica Copa del Mundo”
2022 es el año de la revolución en SuperSport. Como todos sabemos, la categoría ha abierto sus horizontes, aumentando la cilindrada y permitiendo el acceso a nuevas motos. Entre ellos está, de hecho, la Ducati, que se presentará en la parrilla de salida con la V2 llevada a la pista por varios equipos, entre los que se destaca Aruba.
El equipo de Cecconi, además de la apuesta en SBK, se duplica con la categoría intermedia, apostando fuerte por las cualidades de Nicolò Bulega, recién llegado del test de Portimao. En esa ocasión, el corredor de Montecchio Emilia estableció un nuevo récord en la pista, dejando resultados alentadores.
No es un impacto pequeño para el ex Moto2, incluso si Serafino Foti, director del equipo de Aruba, prefiere mantener los pies bien puestos en el suelo. El camino, de hecho, es solo el comienzo y la competencia promete ser más feroz que nunca cuando faltan menos de dos meses para el inicio del Campionto.
“Como bien saben, desde este año estamos de regreso en SSP con un nuevo proyecto y en consecuencia estamos trabajando para estar listos para el inicio de la Copa del Mundo. – debutó el técnico del equipo piamontés – Stefano Cecconi y todo el grupo creen firmemente en esta nueva aventura y la inversión fue importante”.
En los últimos meses se ha hablado mucho de este SuperSport. Muchos argumentan que Ducati acabará con el Campeonato del Mundo.
“No me parece. Honestamente dije que soy de la opinión de que el V2 no matará al SSP y hay varias razones. En primer lugar, estamos de vuelta en un Campeonato después de más de 15 años. La última vez que Ducati fue en 2006 con la 749. Ahora está la V2, que es una moto nueva y en consecuencia será un reinicio de puntillas. De hecho, a nuestro lado tendremos casas como Yamaha, que cuentan con una profunda experiencia y los resultados están a la vista de todos”.
Serafino, mencionaste Yamaha: ¿son los favoritos?
“Yamaha ha acumulado una experiencia increíble en los últimos años, además veremos a los pilotos de primera línea montando los R6. Pienso en Aegerter, así como en Cluzel. Evidentemente no me he olvidado de Baldassarri, que en los test de Jerez estuvo nada menos que impresionante en plena Moto2. Yamaha tiene una base sólida sobre la que trabajar y empezarán por los desvalidos”.
Sin embargo, Bulega ha enviado una señal no solo a Portimao con el nuevo historial.
“Es cierto, pero no debemos olvidar que esa prueba se realizó en condiciones particulares. En Portugal encontramos temperaturas más frescas que cuando solemos correr, de hecho fue alrededor de 18 ° más bajo. La pista era muy rápida y los SBK lo demostraron con tiempos récord, como los marcados por Toprak y Rea. El inicio del Bulega fue ciertamente alentador, pero el rival será muy duro. Realmente no creo que veamos carreras en las que las Ducatis se escapen, mientras que las otras motos estarán 10-15 segundos por detrás”.
¿Por qué Aruba eligió invertir en SSP en lugar de relanzar en SBK?
“Porque este es un proyecto nuevo y nos gusta la idea de invertir en los jóvenes para hacerlos crecer. En el pasado teníamos, de hecho, el Junior Team in the Stock, donde competían Jones y Rinaldi. Michael, tras esa experiencia, ha crecido y hoy ha llegado a SBK con un equipo oficial. Por lo tanto, nos gustaría ver crecer a nuevos muchachos y aterrizar en la categoría reina, eso es SBK ”.
En los últimos meses no han faltado las tensiones entre las distintas cámaras. ¿Crees que está todo metabolizado?
“Hasta el año pasado, la SSP era una categoría en la que veíamos a Kawasaki y Yamaha como protagonistas. Con este nuevo reglamento Dorna y la FIM querían dar una profunda renovación al Campeonato, permitiendo que otros fabricantes pudieran salir a la pista y competir por la victoria. Creo que SuperSport nunca se ha considerado un Campeonato del Mundo como este año y tampoco un Trofeo monomarca. Estoy seguro de que los aficionados se divertirán siguiendo las carreras, porque aumentará el atractivo y habrá una gran pelea en la pista”.