Álvaro llega a Portugal como líder, sin haber conducido nunca a la Roja en el trazado de Cascais, mientras que Assen ha enfrentado a Rea y Toprak para un duelo que parece haberse convertido en un asunto personal de supremacía
¡Bienvenido de nuevo, Superbike! Casi se podría decir esto, porque después de un mes los derivados vuelven a estar en acción para la tercera ronda en la pista de Estoril. Después de lo que vimos hace cuatro semanas en el TT, las condiciones parecen ser las mejores, considerando el crimen que involucró a Rea y Toprak.
Entre los dos casi parece haber vuelto a la temporada pasada, aunque esta vez se superó el límite y ambos pagaron cara la factura. El suyo, más que un reto global, parece haberse convertido en un reto completamente personal, donde uno quiere dar una muestra de fuerza al otro.
Sin embargo, todo esto corre el riesgo de desviar nuestra mirada de lo que es el verdadero foco, que es la lucha por el título mundial, que actualmente tiene a Álvaro Bautista y Ducati al mando. De hecho, el español tiene un margen de 18 puntos sobre el Caníbal de Kawasaki y unos buenos 45 sobre el turco de Yamaha, al que todavía le falta una victoria en este comienzo de temporada.
Por lo tanto, Toprak no puede permitirse el lujo de cometer errores en una pista en la que Álvaro nunca antes había pilotado Ducati. De hecho, recordamos que en 2019 Estoril aún no estaba en el calendario, ya que la ronda portuguesa pasó a formar parte de la Copa del Mundo recién al año siguiente. El hecho es que habrá algunas preguntas para el número 19, incluso si la confianza mostrada al comienzo de la temporada con la Panigale V4 ciertamente es un buen augurio. Decirlo son los números, que ven a Bautista no haber cometido un solo error.
En Portugal también será interesante entender a qué nivel ha llegado BMW. Precisamente hoy Redding y van der Mark se encuentran enfrascados en una jornada de pruebas en la pista de Estoril, donde se esperan algunas noticias de desarrollo desde Alemania.
Y qué decir de Honda, llamada a confirmar tras el primer podio conquistado por un super Iker Lecuona en Holanda. Un rendimiento ciertamente alentador el ofrecido por el asturiano en el TT, que está cada vez más a medida de la CBR 1000 RR-R.