Álvaro finalmente ha roto el silencio: “Dos curvas me bastaron para entender que iba sobre una moto completamente diferente a la Honda. Es mejor en todos los aspectos que la Panigale V4 de 2019”
Álvaro Bautista está listo para retomar su aventura sobre la Ducati Panigale V4 justo donde paró abruptamente a finales de 2019. Después de un comienzo de temporada emocionante, las cosas se han vuelto cada vez más complicadas. hasta una separación que casi podríamos definir tormentosa con la empresa Borgo Panigale al final de esa temporada.
Pero el asturiano volvió a Bolonia para intentar culminar la hazaña que se le escapó aquella temporada y a finales de 2021 también pudo probar en pista una Panigale V4 que obviamente temía encontrar cambiada, respecto a la moto que le había permitido. para asombrar debut en SBK. Álvaro tenía contrato con Honda hasta el 31 de diciembre de así que tuvimos que esperar hasta principios de este año para escuchar sus palabras por primera vez tras su regreso a Ducati y los compañeros de Speedweek las recogieron.
“Antes de la prueba estaba un poco ansioso – le dijo a los españoles – después de dos años en una bicicleta completamente diferente, no sabía cómo me sentiría en la Panigale. El primer día tuve que esperar hasta el mediodía porque había llovido la noche anterior. Me puse cada vez más nervioso y finalmente salí con neumáticos de lluvia. Solo quería ver cómo era la pista. Pero luego, después de solo dos curvas, tuve una sensación completamente diferente a la del motos de los últimos dos años”.
Bautista subrayó de inmediato las enormes diferencias entre la Honda CBR RR-R y la Ducati Panigale V4R.
“Son dos mundos diferentes. Mi posición en el sillín y la forma en que tomas una curva es completamente diferente. La sensación fue la que tuve en 2019. Inmediatamente me sentí muy cómodo y pude montar como lo hago normalmente. .Mi primera impresión fue más que excelente. Fue como volver a casa. Pero aún más, como andar en una moto normal.. Podré volver a conducir de la forma natural en que se conduce una motocicleta”.
A pesar de haber pasado dos temporadas completas, Bautista encontró inmediatamente las buenas sensaciones en una Ducati desarrollada por pilotos muy diferentes.
“Realicé la prueba con la configuración en la que han estado trabajando durante los últimos dos años. Por supuesto, todavía tienen mis datos de 2019, pero preferimos comenzar así. Por lo que puedo recordar, diría que no No noto una gran diferencia, pero debo decir que hoy en día la moto está más equilibrada.Hace dos años, la moto tenía características muy positivas, pero también muy negativas. Ahora, se han mantenido las ventajas y se han mejorado las debilidades. La bicicleta ahora es más fácil de manejar y no tiene debilidades. La base de hace dos años ha sido mejorada”.
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