En este 2022 Álvaro se lo jugará todo: el español tendrá que cancelar 2019 desafiando a un rival que en la última temporada doblegó a cualquiera que se interpusiera en el camino
Y aquí estamos en Aragón, en vísperas de este World Superbike 2022. En el paddock los insiders completan la hospitalidad, los pilotos se dedican a las tradicionales fotos rituales, encontrando tiempo para bromear entre ellos antes de posar en sus respectivos bicicletas
Un ambiente distendido y desenfadado acompaña esta víspera del Campeonato del Mundo, a la espera de que mañana, a las 10:30 horas, se levante el telón con la Superbike FP1.
Hay mucha curiosidad en ver cuales serán los valores en el campo con Toprak llamó a defender el título mundial, Rea esperaba tener una revancha y finalmente Bautista, de vuelta en la Roja para dejar atrás el 2019 de forma permanente, alimentando los sueños del campeonato mundial..
El español de la selección de Aruba es una de esas novedades hacia las que hay más expectación. Álvaro, que ha vuelto a Ducati tras dos años complicados en Honda, lo sabe, al igual que el equipo dirigido por Stefano Cecconi, en busca de su primer título mundial de SBK. De hecho, para alcanzar la meta, Aruba decidió apostar por el que más ganó con la Panigale V4 y supo interpretarla mejor.
Por lo tanto, este 2022 para Ducati y Bautista será una especie de all-in o poco. Ducati es consciente de ello, al igual que el propio Álvaro, que el pasado mes de noviembre apagó 37 velas.
El reto es sin duda fascinante, aunque tendremos que enfrentarnos a un jinete del calibre de Toprak Razgatlioglu, un luchador como él mismo se definió en la entrevista de hoy que nos concedió. El turco y Yamaha, de hecho, han subido el listón la temporada pasada y Bautista estará llamado a ponerse al mismo nivel para arruinar las ambiciones del turco. ¿Lo logrará? Esta es la pregunta que muchos se hacen y que por el momento aún no ha sido respondida..
Como se ha visto en esta pretemporada, Álvaro y Ducati parecen haber encontrado la sintonía que les acompaña desde el inicio de la anterior aventura. De hecho, el fabricante ha satisfecho las demandas técnicas realizadas desde 19 (depósito nuevo y basculante sobre todo) y este último mostró enseguida la confianza esperada con la Panigale, tanto que en los test de Portimao y Barcelona se mostró inexpugnable en carrera. ritmo.
Esta será probablemente una de las claves de la interpretación a tientas para poner un palo en la rueda del turco. De hecho, Álvaro es consciente de que en algunas pistas podrá intentar escapar, fuerte en su paso, evitando así encontrarse con una espina clavada en el costado como el turco con el que tiene que tratar. Al mismo tiempo, sin embargo, será inevitable que tenga que lidiar con el número 1 en el cuerpo a cuerpo. En este caso la situación corre el riesgo de ser mucho más complicada, teniendo en cuenta que en la temporada pasada, todos los que intentaron «hombro» con el turco terminaron en el suelo o terminaron segundos en la línea de meta.
En este caso, Bautista no tendrá que cometer el error de 2019 de querer «romper» el Mundial y él mismo lo sabe bien: «Nunca tendré que pasarme del límite”, así lo dijo en varias ocasiones durante la Temporada Regular. Por lo tanto, la prioridad es centrarse en la coherencia: trate de usar la astucia, posiblemente conformándose con ella, para maximizar la mayor cantidad de puntos, sin embargo, sin tener ceros en la casilla respectiva.
Es por eso que los caballos de la Panigale V4 por sí solos no serán suficientes en el desafío contra Toprak y obviamente también contra Rea.