VIDEO – Axel en nuestra transmisión en vivo: “si ganas el dinero vendrá, pero si lo tomas cuando no estás listo te quemarás. SBK es mi casa, después de una carrera de Moto2 quería volver”
Axel Bassani es una de las sorpresas más bonitas del World SBK 2021. Cuando el equipo de Motocorsa de Lorenzo Mauri anunció que se centraría en él para esta temporada, no todo el mundo estaba convencido de que fuera la elección correcta, pero Bassani hizo callar a todos al son de los resultados y el podio conquistó en Barcelona, donde terminó en segundo lugar arriesgando a batir también a Redding, es la mejor demostración de lo acertada que fue la elección de Mauri.
Jóvenes, pero muy maduros y sobre todo conscientes de sus posibilidades. Así nos sentimos para describirlo después de hablar con Axel sobre muchos temas, descubrir a un chico humilde pero muy decidido y listo para quedarse en el campeonato mundial de SBK durante mucho tiempo. en el paddock donde se siente como en casa y donde ha demostrado sobradamente que se merece estar. El podio de Barcelona podría haberle presionado, pero Bassani se lo está tomando bien.
“Estoy tratando de no presionarme. Hice un buen resultado, pero tengo que mantener la calmao y continuar trabajando tan bien como lo estamos haciendo. Poco a poco obtenemos nuestra satisfacción, pero ahora tenemos que repetir estos resultados incluso en seco ”.
Se anunció la retirada de Davies, que era la bandera de Ducati en SBK. ¿Le gustaría volver sobre sus pasos?
“Me gustaría convertirme en una bandera para Ducati como lo fue Davies en SBK. Ha tenido una carrera extraordinaria, jugó el Mundial y ganó muchas veces. Siempre me ha gustado Chaz, era uno de mis favoritos con Rea. Siempre han sido mis pilotos de referencia y al ver hoy que decidió poner fin a su carrera, me ilusioné un poco. Fue conmovedor, le deseo lo mejor para su vida, ahora puede disfrutar más de su familia “.
Tu carrera no siempre ha sido fácil.
“Mi carrera no fue fácil en términos de presupuesto, también pasé dos años en casa porque no tenía dinero para competir. Es absolutamente cierto que hoy en el motociclismo si no estás en el equipo de fábrica, tienes que traer alguna cosa. Los equipos siguen con los patrocinadores que encuentran y en los dos últimos años con Covid la situación se ha vuelto aún más difícil. No es algo que esconder, sería bueno que te paguen como en todos los demás deportes, incluso en los niveles más bajos. Quizás algún día cambie, hoy muchos ciclistas prometedores no encuentran el patrocinador y se quedan en casa. Ni siquiera es culpa de los equipos, porque hacen todo lo que pueden para encontrar el presupuesto, pero si no tienen ayuda es difícil seguir adelante “.
Debe haber sido difícil quedarse quieto durante mucho tiempo.
“Quedarse en casa no es nada divertido, pero tienes que tener la fuerza para transformar ese dolor en determinación, tienes que ponerte metas. No es fácil, porque estás en casa y los demás continúan. Entonces depende de ti poder regresar y trabajar cabeza abajo para prepararte “.
Te has mostrado ampliamente esta temporada, ¿ahora estás apuntando a una bicicleta de fábrica?
“Como persona honesta, no creo que esté preparado para una moto de fábrica. Es el primer año, todavía tengo mucho que aprender y me siento demasiado joven. En mi opinión, si vas a competir como oficial, no vas a ganar experiencia sino a ganar de inmediato.. Para mí es mejor estar en un equipo pequeño que es como una familia, donde se puede aprender mucho y crecer. Luego, cuando llegue el momento, estaré listo para la moto oficial “.
¿Qué pasa si un fabricante como Honda llama a la puerta? ¿Aceptarías un compromiso importante incluso sabiendo que quizás no estás 100% listo?
“Si llega un fabricante como Honda, está claro que hay que escucharlos. No vengo de una familia rica, mi objetivo es convertirme en campeón mundial, no ganar dinero. Prefiero quedarme donde puedo lograr mis objetivos, porque si tomas el dinero cuando no estás listo, ¿qué pasa? Tal vez tengas un mal año y luego hayas terminado. Por otro lado, quiero convertirme en campeón del mundo y correr durante mucho tiempo. Entonces, si ganas, el dinero no es el problema “.
Bassani: “En 2017, después de una sola carrera de Moto2, pedí volver al paddock de SBK. Me siento como en casa aquí”.
¿Te sientes como en casa en SBK, o te gustaría volver al paddock del campeonato del mundo?
“Siento SBK como mi hogar. También en 2017 en Moto2, después de la primera carrera que corrí allí, les dije a los que me seguían que quería volver a SBK., porque me gusta el ambiente más familiar de este paddock. Me siento bien aquí, me siento bien conmigo mismo. Entonces, nunca digas nunca. Quizás algo cambie en unos años, pero ahora me siento muy bien aquí “.
En Ducati hay muchos pilotos que tienen diferentes estilos. ¿Quién te inspira en tu crecimiento?
“No hay un solo piloto del que haya aprendido, especialmente en la pista en la que me gusta andar solo. En las pruebas fui demasiado lento para seguir a los oficiales. Miro los datos de todos, trato de comprender las fortalezas de todos. Pero no hay un piloto que me haga decir ‘aquí, quiero montar como él’. Davies, por ejemplo, tiene un estilo muy particular, no es fácil imitarlo. Ahora estoy más inspirado por Scott y Michael “.
¿Pero es cierto que la Panigale V4 es una moto difícil que cambia mucho de una pista a otra?
“La Panigale V4 es una bicicleta muy sensible, por lo que es cierto que cambia el comportamiento de una pista a otra. Siente tanto las condiciones meteorológicas, la temperatura del asfalto. Su punto fuerte es el motor, pero también en frenada es excelente. Al principio de la temporada estaba luchando por ponerlo en marcha, pero ahora hemos encontrado una buena base y me siento bien. Es una bicicleta difícil de ajustar, pero cuando encuentras la puesta a punto, tiene un potencial enorme “.
Bassani: “La Panigale V4R es muy sensible, pero tiene un potencial enorme”
¿Crees que has conseguido coserle la bici ahora?
“Para ser honesto, no siento que me lo haya cosido al 100%. Todavía hay algunas cosas que debemos mejorar, pero desde después de Assen he encontrado el compromiso adecuado. Ahora la base está ahí, tengo una excelente ergonomía en el sillín y tengo menos dificultad para conducirlo. Estoy en el punto donde voy rápido, pero falta ese último bit, que es el más difícil de encontrar. Pero creo que lo conseguiremos trabajando ”.
Lo has contado muchas veces, pero queremos conocer tus emociones en Barcelona. ¿Cuándo te diste cuenta de que podías subir al podio?
“Cuando empecé me vi ahí delante y también fue extraño. Para mí fue un sueño estar con todos los mejores pilotos, luego vi que tenía algunos y que iba siguiendo el ritmo de los mejores y luego lo intenté . Tuve una buena pelea con Toprak y me divertí, él nunca se da por vencido. Nos divertimos peleando, pero también perdimos algo de tiempo. Desafortunadamente Toprak detuvo la bicicleta, pero en mi opinión si no se hubiera detenido no lo hubieran hecho. nos alcanzó porque nos tiramos. El podio fue como un sueño, no pensé en subir este año ”.
En su opinión, ¿quién gana este campeonato mundial?
“Creo que Toprak es el jugador más fuerte en este momento, tanto física como mentalmente. Creo que está bien y tiene todas las cartas para jugar por el título, entonces es obvio que Redding y Rea no están allí para mirar.. No sé cuál es el verdadero nivel de Kawasaki, pero en mi opinión es Rea quien a menudo pone una parte de él. Este año no es tan perfecto como en el pasado, una señal de que está un poco al límite, pero creo que se mantendrá en el juego hasta el final, ciertamente no es de los que se rinden. Tiene todas las cartas para ganar “.
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