Una carrera «pique“de 12 vueltas contextualmente puede convertirse en una carrera”de gestión“? Obviamente, sí. Así sucedió en la Carrera 1 del Superbike británico en Donington Park con los 27 pilotos en la salida llamados a gestionar la distancia entre motos, los recursos y, sobre todo, los neumáticos Pirelli. La reciente repavimentación de la planta de East Midlands ha cambiado un poco los precedentes al respecto. El agarre adicional encontrado sugirió a los equipos variaciones en términos de configuración, y los ciclistas actuaron en consecuencia incluso en la carrera”.corta» esperado. Manejando bien el paquete técnico a su disposición, sobre todo en un campeonato donde no hay ayudas electrónicas (control de tracción in primis), tres esperados protagonistas marcaron la clara diferencia en la Carrera 1. En concreto, en estricto orden de clasificación cuando se mostró la bandera a cuadros, Kyle Ryde, Tommy Bridewell y Leon Haslam, prófugos respecto al resto del grupo.
RYDE GESTIONA Y VUELVE A LA VICTORIA
El equipo LAMI OMG Racing Yamaha, vigente Campeón Británico de Superbikes con Bradley Ray (presente como invitado especial en boxes), trabaja bien y lo demostró en esta complicísima Carrera 1. Arrancó delante de todos gracias a la conquista en la tarde de Superpole, Kyle Ryde inmediatamente tomó la delantera, de hecho, nunca se fue hasta la línea de meta. Todo sin excesos, maximizando y gestionando motos y neumáticos, manteniendo constantemente la dupla perseguidora formada por Bridewell y Haslam a una distancia de 7 décimas/1 segundo. Esta es la segunda victoria de la temporada para el ex campeón británico de Supersport después de su éxito en la carrera inaugural en Silverstone, la quinta en su carrera y la tercera a lomos de una Yamaha R1.
DUELO ENTRE BRIDEWELL Y HASLAM
Ryde inexpugnable, Leon Haslam (con nuevo récord para BSB en 1’27″593) lo intentó todo para hacerse con la segunda plaza en detrimento de un Tommy Bridewell especialmente combativo desde los primeros compases de la contienda. La prolongación de la Panigale V4 R #46 saliendo del Sotobosque y las horquillas nunca ha permitidoCohete de bolsillo‘ la oportunidad de lanzar el ataque en la frenada, tanto que solo lo intentó en la última vuelta en la Vieja Horquilla, registrándose la inmediata contraofensiva del Ducatista. Para Haslam, alineado bajo el estandarte del ROKiT BMW Motorrad British Superbike Team, queda un buen podio en cualquier caso, mientras que TB46 celebra doblemente. Por un lado por la segunda plaza, por otro por el liderato de la general arpón por apenas un punto sobre su compañero Glenn Irwin (5º), 6º en detrimento de Josh Brookes (6º), ambos precedidos en esta Carrera 1 por un siempre el duro Lee Jackson (FS-3 Kawasaki).
PELIGROS DE O’HALLORAN EN LA SUPERBIKE BRITÁNICA
Una vida completamente diferente también para Jason O’Halloran. El SC0 trasero era la elección acertada para aspirar al podio, mientras que el Scalextric le obligaba a dar el paso del camarón. Vuelta tras vuelta, perdió terreno y se hundió al borde del top 10, incluso fue expulsado de la pista con un ataque de Garibaldian cerca del puente de Starkey durante la última vuelta de Peter Hickman. Por lo menos, el australiano mostró sus habilidades de enduro, manteniéndose en la silla de montar con varias acrobacias después de cubrir las rutas de escape a alta velocidad, logrando incluso terminar 14º.
CHOQUE ENTRE ANDREW IRWIN Y CHRISTIAN IDDON
Los sobresaltos de esta Carrera 1 se registraron sobre todo en la salida, con el enfrentamiento-choque entre Andrew Irwin (¡otra vez, en Donington!) y Christian Iddon. Este último había dejado una pequeña puerta abierta en el camino a la horquilla de Melbourne, con el piloto de Honda que se deslizó dentro con el accidente contiguo a cuestas. Doble cero para ambos con Irwin retirado en dirección de carrera…
CAMPEONATO BRITÁNICO DE SUPERBIKES BENNETTS 2023
Donington Park GP, Clasificación Gara 1
1- Kyle Ryde – LAMI OMG Racing Yamaha – Yamaha YZF-R1 – 12 giros en 17’38.595
2- Tommy Bridewell – BeerMonster Ducati – Ducati Panigale V4 R – + 1.086
3- Leon Haslam – Equipo ROKiT BMW Motorrad – BMW M 1000 RR – +1.405
4- Lee Jackson – Cheshire Molduras Kawasaki – Kawasaki ZX-10RR – +9.795
5- Glenn Irwin – BeerMonster Ducati – Ducati Panigale V4 R – +12.145
6- Josh Brookes – FHO Racing BMW Motorrad – BMW M 1000 RR – + 12.227
7- Ryan Vickers – LAMI OMG Racing Yamaha – Yamaha YZF-R1 – +13.090
8- Danny Kent – Lovell Kent Racing – Honda CBR 1000RR-R – +14.981
9- Storm Stacey – Starline Racing Kawasaki – Kawasaki ZX-10RR – + 17.013
10- Charlie Nesbitt – MasterMac Honda de Hawk Racing – Honda CBR 1000RR-R – +19.630
11- Peter Hickman – FHO Racing BMW Motocicleta – BMW M 1000 RR – +19.866
12- Max Cook – Cheshire Molduras Kawasaki – Kawasaki ZX-10RR – + 20.053
13- Danny Buchan – SYNETIQ BMW Motorrad – BMW M 1000 RR – + 21.563
14- Jason O’Halloran – McAMS Yamaha – Yamaha YZF-R1 – +29.508
15- Héctor Barberá – TAG Racing Honda – Honda CBR 1000RR-R – + 29.872
16- Tim Neave – McCAMS Yamaha – Yamaha YZF-R1 – +30.136
17- Bradley Perie – Lee Hardy Racing Kawasaki – Kawasaki ZX-10RR – +34.420
18- Jack Scott – Rapid CDH Racing – Kawasaki ZX-10RR – +37.541
19- Luke Mossey – Tactix de Lloyd & Jones BMW – BMW M 1000 RR – + 37.878
20- Davey Todd – Milenco de Padgetts Motorcycles – Honda CBR 1000RR-R – + 40.811
21- Liam Delves – Rapid CDH Racing – Kawasaki ZX-10RR – +46.829