Los niños siempre sueñan con ser pilotos pero hay quien siempre ha querido ser mecánico. Roberto Lunadei nació en Rimini en 1983. Comenzó desmontando ciclomotores cuando era niño. Se subió a una minimoto y luego se convirtió en piloto. Pero a él no le interesaban las carreras: solo quería ser mecánico. Desde 2017 trabaja a tiempo completo en el mundial de MotoGP. En 2023 será el mecánico de Denis Foggia en Moto2. Su historia es un concentrado de emociones, como le cuenta a Corsedimoto.
Roberto Lunadei ¿Cómo llegaste al motociclismo?
“De niño me encantaba «spataccare» en ciclomotores cruzados. Siempre me ha gustado ser mecánico. Luego hice algunas carreras de minimotos y paré. Un verano fui a trabajar como aprendiz al taller Bike Service que también tenía un equipo de motos. Una tarde fuimos a dar una vuelta en minimoto y vieron que iba rápido. No sabían que había corrido en el pasado. Stefano Morri, que era mi dueño pero también el director del equipo, me propuso hacer el Trofeo Aprilia. Y así de lunes a viernes trabajaba de mecánico y los fines de semana de chofer. Pude ir bien desde las primeras carreras. Así que competí en el equipo de Morri y Evangelisti junto con Massimo Roccoli».
¿Has seguido adelante?
“Después de competir para Bike Service, pasé al 44 Racing Team. Christian Barboni, piloto e hijo de uno de los dos propietarios, había muerto en un accidente de tráfico y me habían pedido que corriera con su moto. Corrí para el 44 Racing Team durante unos seis o siete años. Hice la European Stock 600, la CIV Superstock 1000, la Supersport, la Copa de Italia y los distintos trofeos. Subí al podio varias veces, no me iba mal, pero quería hacer otra cosa en la vida, no ser piloto».
En su momento en el paddock del CIV dijeron que eras rápido. ¿Por qué no lo lograste?
“Porque yo era exactamente lo contrario de lo que debería ser un ciclista. No me comporté como un profesional como lo hizo Massimo Roccoli, que todavía compite hoy. Nunca entrenaba: me subía a las motos y daba gas. Fui muy instintivo».
Algunos, jugando al doble sentido, decían Luna-Lunatico. ¿Era así?
“Tal vez no loco, pero no tenía la cabeza y la mentalidad de un jinete. Me apasionaba la mecánica, quería trabajar en motos: esa era mi verdadera pasión».
¿Cómo llegaste a ser mecánico del Campeonato del Mundo?
“Empecé a trabajar en el CIV y en la European Stock 600 en Gas Racing también gracias a Stefano Morri que siempre creyó en mí desde el principio. Luego pasé a VFT Racing en World Supersport. Mientras tanto, el equipo Tasca Racing estaba buscando un mecánico y me contactaron a través de amigos en común. Trabajo en el Team Italtrans desde 2019 y celebré junto a todo el equipo el título mundial de Moto2 de Enea Bastianini. El próximo año seré el mecánico de Dennis Foggia”.
¿Estás soñando con MotoGP ahora?
«Me gustaría, es obvio pero estoy bien en Italtrans y estoy muy feliz de trabajar aquí».
¿Eres capaz de conciliar bien la familia y MotoGP?
“Viajo mucho, voy de un avión a otro, pero no me molesta porque hago lo que amo. He convertido mi pasión en mi trabajo y me siento súper afortunada. Logro conciliar bastante bien la familia y el trabajo porque soy feliz y realizado».