Una vida de película. Riccardo Moretti, también conocido como Ricky, es el piloto que más carreras ha ganado en el Campeonato italiano de velocidad en la clase 125. Ha competido durante 10 años y siempre estuvo en el podio, a menudo en el escalón más alto.
Nacido en Lugo di Romagna en 1985, de niño parecía destinado a convertirse en una estrella cruzada. A los 16, sin embargo, tuvo un gravísimo accidente. El diagnóstico lo dejó con pocas esperanzas: tenía dos vértebras rotas, dislocación total de la columna y estaba aterrorizado de tener que pasar toda su vida en una silla de ruedas. Riccardo Moretti, en cambio, logró recuperarse después de 3 años de rehabilitación muy dura, pero en la cruz había demasiadas tensiones y pasó a la velocidad. En 2007 ganó el Trofeo Honda, luego luchó por el podio en el Campeonato de Europa, fue Campeón de Italia 2009 y Vicecampeón de Italia en 2008 y 2012, a tiro de piedra del título. Riccardo Moretti participó en 11 carreras de MotoGP y luego trabajó durante muchos años como piloto de pruebas, entrenador y técnico federal pero en 2020 su vida volvió a ser puesta a prueba.
Ricky, ¿cómo han sido los últimos años?
“¡Difícil, muy difícil! En otoño de 2020 estaba dando un paseo por el campo cuando un cazador sin querer me golpeó en la cara con una escopeta. Tengo una pelota en mi ojo. Perdí la vista durante ocho meses durante los cuales tuve que dormir sentada todo el tiempo para que el hematoma se reanudara. No podía acostarme y no vi nada en ese ojo. Mi madre, que no ha estado aquí durante algún tiempo, había trabajado en el hospital de Rávena y los médicos se tomaron muy en serio mi situación. El médico jefe me trató como a un hijo a pesar de las dificultades relacionadas con la emergencia del Covid. Me ofrecieron un procedimiento quirúrgico con una metodología experimental y el uso de un gas. Me inscribí y por suerte salió bien. Tuve que estar diez días boca abajo pero con el tiempo logré recuperarme, ahora por fin estoy bien”.
Mientras tanto, ¿recibiste la llamada de TM?
“Desde 2016 trabajaba como piloto de pruebas y técnico del equipo POS TM Junior y justo cuando estaba enfermo el TM oficial me pidió que fuera el Director Deportivo y entrenador de su equipo en el Campeonato del Mundo Junior. Me acompañaron a la entrevista porque obviamente no sabía conducir. Informé al equipo de mi condición, les vino bien, y trabajé como DS de TM. El año fue positivo: nuestro piloto terminó quinto y TM segundo en la clasificación de constructores. A final de año se fue TM y yo me tomé un año sabático de las motos. Necesitaba recuperar el aliento después de unos años difíciles”.
¿Qué hiciste en 2022?
“Regresé a una vieja pasión: el mar. Ahora soy patrón en catamaranes que llevan a los turistas. Mi tío me transmitió el amor por los barcos cuando me puso una tabla de madera cuando era niño. No siento las emociones de las motos salvo quizás cuando el mar está embravecido: en ese caso me divierto pero la gente está aterrorizada”.
¿Echas de menos el motociclismo?
“No puedo imaginar mi vida totalmente fuera de la bicicleta. En el 2023 me gustaría volver a trabajar como técnico federativo, como entrenador, sin dejar completamente el mar. En invierno me gustaría seguir trabajando como patrón en Canarias”.
Echemos un vistazo a su pasado como piloto. ¿Tienes el arrepentimiento de no haber competido a tiempo completo en el Campeonato del Mundo?
“¡No, cero ripianti! Todo lo que logré lograr en la vida fue únicamente gracias a mí mismo, mi fuerza, me hice de la nada. A los 17 estaba en silla de ruedas mientras que a los 21 era Campeón de Italia y en esos años había gente fuerte como Savadori, Tonucci y otros. Competí durante mucho tiempo en el CIV gracias a mis habilidades como piloto de pruebas porque no tenía dinero. No corrí a tiempo completo en el Campeonato del Mundo por razones de presupuesto y edad, pero cuando tuve la oportunidad, hice mi punto ”.
¿También te faltó el conocimiento adecuado?
“Digamos que en ciertos momentos no encontré gente demasiado honesta en mi camino, de lo contrario, tal vez, hubiera llegado a la Copa del Mundo, pero ya no pienso en estas cosas. Tuve una gran carrera como piloto de pruebas, trabajé en el desarrollo de muchas motos, le di a Mahindra sus primeros éxitos y eso está bien. Quizá mi limitación fue la de no haber sido suficiente… social y de carácter. Cuando llegué a la pista, apagué mi celular y no lo volví a encender hasta el domingo por la noche. Me gustaba estar en compañía, hacer sentir bien a los que estaban a mi lado pero me importaba poco todo lo demás. Soy así, alegre y soleada, simplemente yo misma”.