el establo de Milton Keynes ya no puede esconderse. Allá toro rojo rb19 salió a la pista durante el primer día de la prueba de pretemporada y finalmente pudimos apreciar sus formas. La última obra de arte creada por el grupo de trabajo encabezado por adrian newey sigue la filosofía defendida durante la campaña 2022.
Así que no hay revolución. Un refinamiento «simple» del proyecto ganador presentado durante el último campeonato mundial. Técnicos vestidos de carreras azules se enfocaron en diferentes partes del auto para «corregir» los defectos y potenciar las ventajas del excelente toro rojo rb18.
Los ingenieros intervinieron en la parte delantera. cambiando ligeramente la carga máxima del monoplaza, manteniendo la misma configuración del hocico. Mientras que el sistema de suspensión delantera, siempre tirar de la varilla, lleva al extremo los conceptos presentes en el actual campeón del mundo.
Red Bull RB19: aerodinámica más eficiente
En la parte central de la RB19 notamos una posición más baja de los vientres, con un «deslizamiento» más pronunciado que conduce al piso que ahora está anclado al chasis de una manera diferente. Análisis técnico de Fórmula Uno ha producido un escrito dedicado a profundizar en las cuestiones técnicas mencionadas en este artículo.
Autor: Alejandro Arcari – @berrageiz