Toprak Razgatlioglu no había ocultado su deseo de competir en MotoGP en 2024, pero pronto tuvo que volver a dejarlo en segundo plano. Esperaba dar el gran salto con Yamaha, pero la prueba con la M1 en Jerez no impresionó al fabricante de Iwata y todas sus ambiciones se desvanecieron.
Razgatlioglu-Yamaha y Bautista-Ducati: dos pruebas diferentes
Según lo dicho por Kenan Sofuoglu, él y Toprak estaban decepcionados por el hecho de que la moto no había sido preparada hasta el más mínimo detalle para permitir que el ciclista se expresara lo mejor posible. Por ejemplo, la leyenda del Campeonato del Mundo de Supersport había destacado que no se había preparado la posición de conducción. Esto lo llevó a afirmar que Yamaha no apreciaba lo suficiente a Razgatlioglu.
Una prueba ligeramente diferente a la que Álvaro Bautista realizó recientemente con la Ducati Desmosedici GP en Misano Adriatico. El fabricante de Borgo Panigale dio el máximo apoyo al campeón de Superbikes con su equipo de pruebas y le dedicó excelentes palabras al final de las dos jornadas.
En cambio, han surgido dudas públicamente de algunos ejecutivos de Yamaha sobre la capacidad de Razgatlioglu para adaptarse a MotoGP. Declaraciones que no le agradaron y que le impulsaron aún más a pasar página pasando a BMW a partir de 2024.
Toprak en MotoGP, las dudas de Lecuona
El ciclista turco tiene 27 años y soplará 28 velas en octubre. En las próximas dos temporadas estará involucrado con BMW en el Campeonato del Mundo de Superbikes y parece que las puertas de MotoGP ya están cerradas definitivamente. Es posible que nunca sepamos cómo habría corrido en la clase superior.
Iker Lecuona, que corrió allí durante dos años en MotoGP con KTM y que en 2023 disputó dos grandes premios con Honda, expresó su escepticismo sobre el posible paso de Razgatlioglu a la categoría reina: “No puede tener éxito con su estilo. – le dijo a Semana de la velocidad – debe cambiarlo. La MotoGP es muy rígida y esto también se deriva de los neumáticos. Con Pirellis en Superbike puedes empujar y frenar con fuerza como lo hace Toprak. Con los Michelin frenas fuerte y luego tienes que ser cuidadoso con los neumáticos. En MotoGP hay que adaptarse a los neumáticos. Toprak tiene talento, pero para lograrlo tendría que trabajar duro en su estilo y perdería la ventaja que tiene ahora.“.
El estilo de conducción actual del piloto turco no puede funcionar bien en la clase alta, según Lecuona. Por supuesto, eso no significa que no hubiera podido adaptarse, pero habría sido un proceso complicado.
Foto: Yamaha Carreras