Pasión y profesionalidad: una combinación ganadora. El equipo Evan Bros es desde hace años el punto de referencia del Campeonato del Mundo de Supersport. En los últimos cuatro años el equipo de Romaña conquistó dos títulos mundiales y dos segundos puestos. En 2022 relanzó a Lorenzo Baldassarri, el único corredor capaz de inquietar a Dominique Argerter.
El director del equipo, Fabio Evangelista, es un verdadero entusiasta, ya que ahora hay pocos en los paddocks del campeonato mundial. Criado en la tierra de los motores, su equipo sigue teniendo un ambiente familiar pero los resultados son excepcionales.
Fabio Evangelista, ¿satisfecho con el 2022?
“Por supuesto, ha sido un año extremadamente positivo para Evan Bros. Nos gusta ganar, pero más que eso hubiera sido imposible contra una apisonadora como Dominique Aegerter. El piloto suizo fue nuestro único competidor real: es muy fuerte y solo tenemos que felicitarlo. Durante el año dejamos algo en la calle pero el problema, si podemos aguantar, fue Dominique que no nos dio nada. Creo que a partir de la mitad del campeonato, con el crecimiento de las Next Generations, la diferencia la marcaron los pilotos: Aegerter y Baldassarri, dos talentos extraordinarios que pusieron mucho de sí”.
¿Cómo ves el reto entre la 600 Supersports y las Next Generations en 2023?
“Me temo que sin campeones como Aegerter y Baldassarri en 2023 será muy difícil para los que tienen Yamahas y Kawasakis. Los NG, todos sin excepción, tienen más aceleración y obviamente más potencia por lo que la diferencia la marcan los pilotos. Para obtener resultados con estas bicicletas, realmente necesitas un talento excepcional»..
Has entablado una relación espléndida con Lorenzo Baldassarri.
“Al principio estaba tan decaído que tuvimos que intentar sobre todo devolverle la confianza, que volviera a creer en sí mismo. Lorenzo Baldassarri es un gran piloto y una persona excepcional: lo hemos pasado muy bien. Deseo sinceramente que pueda aprovechar al máximo su oportunidad en World Superbike. Si él no hubiera tenido esta oportunidad hoy, estaríamos planeando nuestra segunda temporada juntos y tratando de descubrir cómo hacer el asalto al título mundial. Es el tercer piloto que enviamos a Superbike y estamos orgullosos de ello. Nos mueve la pasión, lo pasamos muy bien con Baldassarri».
¿Quiénes serán los pilotos de Evan Bros 2023?
“En realidad, todavía estamos en alta mar y no sabemos exactamente si construiremos una o dos bicicletas. Nos orientamos más hacia uno por cuestiones presupuestarias y por tanto para canalizar todos nuestros recursos económicos a un único motor. Sin embargo, un piloto asiático se puso en contacto con nosotros y si la negociación salía adelante, haríamos dos».
¿Puedes decirnos cuáles son los nombres en tu cuaderno?
“Elia Bartolini acaba de volver del Mundial de Moto3, Andrea Mantovani porque me gustaría probar y darle una oportunidad a un piloto que nunca la ha tenido y Yari Montella que ha demostrado desde mitad de temporada que va muy rápido con una 600 como la nuestra. . También está Luca Bernardi, que es un buen piloto, pero hay una serie de problemas también relacionados con el presupuesto. Necesitaríamos apoyo externo para mantener un alto nivel, invertir en pruebas y por tanto ser competitivos”.
¿Cuándo decidirás?
“Esperamos poder definir a finales de esta semana para hacerlo oficial la próxima semana. Si además está el piloto asiático, quizás necesitemos unos días más. El año que viene deberíamos volver a la situación pre-covid y esperamos tener más tiempo, más respiro, para hacer todo con más tranquilidad».
Los Campeonatos del Mundo de Superbikes y Supersport están creciendo con fuerza, mientras que el Campeonato del Mundo de MotoGP está ligeramente a la baja. ¿Como lo explicas?
“Creo que es una cuestión de ciclos. La era Valentino Rossi llegó a su fin en el Mundial, entonces la crisis económica está teniendo graves efectos y se necesitan presupuestos aún más importantes allá que aquí. Veo un mundial en descenso sobre todo a nivel de Moto3 y Moto2 mientras que Supersport va en ascenso y los números y datos de audiencia de Sky también lo demuestran. Muchas empresas se están acercando al paddock de Superbikes porque hay una mayor implicación del público, hay más pasión, mientras que el Campeonato del Mundo es más aséptico. A partir de ahí me quieren imitar en la Fórmula 1 pero eso no es necesariamente bueno”.