El nuevo formato de MotoGP es sin duda uno de los temas más discutidos desde que se hizo oficial. También fue uno de los temas tocados durante la presentación de Yamaha, el fabricante que ha abierto el baile de MotoGP del próximo año. Muchos en la categoría reina dijeron que estaban perplejos por la inclusión de una segunda carrera el sábado después de la calificación. Algo que ya ocurre en Superbike, con la diferencia en la distancia de carrera que se reanuda con la Superpole Race el domingo. Un calendario con 21 carreras que se convierten así en 42 en este 2023, ¿cómo se lo han tomado la alta dirección y los pilotos de la casa de los tres diapasones?
El año más duro y largo.
“Buena pregunta” es la primera respuesta de Lin Jarvis durante la presentación. Para luego reiterar que “Será el año más difícil y más largo de la historia en el Campeonato del Mundo de MotoGP. Tenemos que disputar 21 Grandes Premios, 10 de ellos fuera de Europa, comenzando el 26 de marzo y terminando en noviembre”. A esto se suma la nueva Sprint Race del sábado. “Mitad distancia y mitad puntos” recordó el director gerente. “Para el personal y los ciclistas, esto significa que habrá 42 carreras este año. Sin duda será duro, especialmente para los pilotos, pero haremos todo lo posible. Pero para los fanáticos, probablemente será aún más hermoso de ver, si trae más entretenimiento, que así sea”. Massimo Meregalli también está en la misma línea. “Es un formato nuevo, habrá que acostumbrarse” declaró el director del equipo Yamaha. “Será más exigente para los pilotos y para el equipo: ya el sábado tendremos que mirar los datos para mejorar de cara a la carrera del domingo. Sin duda será un desafío”.
Comentarios de los pilotos de Yamaha
Fabio Quartararo había vuelto la nariz al momento de comunicar esta noticia. “Será un gran reto para los pilotos” subrayó el vigente subcampeón de MotoGP. “Tendremos que ser constantes y estar atentos a las lesiones: si nos lesionamos no nos perdemos una carrera, sino que se convierte en una y media. Mental y físicamente sin duda será otro nivel del año pasado”. Pero no solo esto: “Normalmente el sábado por la tarde tenemos una sesión de entrenamientos libres en la que nos preparamos para la carrera del domingo. Ahora sin embargo tendremos carrera, ya el viernes habrá que pensar en la Q2 pero también en la carrera del domingo… Serán fines de semana intensos, pero es nuestro trabajo y lo haremos bien. Para Franco Morbidelli es un reto más en el año en el que buscará la redención tras temporadas complicadas, pero lo ve de forma positiva. “Pagas más si te lesionas o si hay problemas” admitió el campeón del mundo de Moto2 2017. “Pero barajan las cartas y eso me gusta. Entonces será emocionante para los fanáticos, con una carrera más cada fin de semana, y a todos les gustan las batallas”.
El nuevo formato de MotoGP
Viernes
9:00 – 35 minutos – Moto3 – Entrenamientos Libres 1
9:50 – 40 minutos – Moto2 – Entrenamientos Libres 1
10:45 – 45 minutos – MotoGP – Entrenamientos libres 1
13:15 – 35 minutos – Moto3 – Entrenamientos libres 2
14:05 – 40 minutos – Moto2 – Entrenamientos libres 2
15:00 – 60 minutos – MotoGP – Entrenamientos libres 2
sábado
8:40 – 30 minutos – Moto3 – Entrenamientos Libres 3
9:25 – 30 minutos – Moto2 – Prácticas Libres 3
10:10 – 30 minutos – MotoGP – Entrenamientos libres 3
10:50 – 15 minutos – MotoGP – Clasificación 1
11:15 – 15 minutos – Clasificación MotoGP 2
12:55 – 15 minutos – Moto3 – Clasificación 1
13.20 – 15 minutos – Moto3 – Clasificación 2
13.50 – 15 minutos – Moto2 – Clasificación 1
14:15 – 15 minutos – Moto2 – Clasificación 2
15:00 – Media distancia – MotoGP – Carrera Sprint
Domingo
9:40 – 10 minutos – MotoGP – Calentamiento
11:00 – Distancia completa – Moto3 – Carrera
12:15 – Distancia completa – Moto2 – Carrera
14:00 – Distancia completa – MotoGP – Carrera
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Foto: Equipo Monster Energy Yamaha MotoGP