El Porsche 911 Sport Classic es el segundo de los cuatro modelos coleccionables previstos como parte de la estrategia Heritage Design de Porsche.
Cómo no conmoverse ante semejante maravilla. Hablemos del nuevo Porsche 911 deportivo clásicoel segundo de los cuatro modelos coleccionables previstos como parte de la estrategia Diseño patrimonial por Porsche. Un total de 1.250 ejemplares del modelo de edición limitada de Porsche Exclusive Manufaktur reflejan las características estilísticas de la década de 1960 y principios de la de 1970. Al igual que el modelo inmediatamente anterior, el 911 Sport Classic basado en el 997 y presentado en 2009, el aspecto de este automóvil está inspirado en el 911 original (1964 – 1973) y el 911 Carrera RS 2.7 de 1972. El 911 Sport Classic se puede pedir inmediatamente, con precios desde 285.863 euros. La entrega se podrá realizar en los Centros Porsche Europeos a partir de julio de 2022 y posteriormente en otros mercados.
Llámalos si quieres emociones
«Los modelos Heritage Design representan la parte más emocional de la estrategia de producto de Porsche«, explica Alexander Fabig, vicepresidente de individualización y clásico. «Este enfoque exclusivo implica una colaboración entre el departamento de diseño de Porsche Stile y Porsche Exclusive Manufaktur para reinterpretar los modelos y equipos icónicos del 911 de las décadas de 1950 a 1980 y volver a proponer las características estilísticas de esas décadas.Porsche tiene planes para presentar cuatro modelos de edición limitada durante un período de tiempo determinado. El primero de ellos se presentó en 2020: el 911 Targa 4S Heritage Design Edition con detalles estilísticos típicos de los años 50 y 60. Porsche Design también ha creado un cronógrafo alta calidad reservada exclusivamente para los clientes que adquieran el modelo de edición limitada. El reloj incorpora a la perfección varios detalles de diseño del nuevo 911 Sport Classic. Como parte del paquete Heritage Design Classic, elementos selectos del interior del nuevo 911 Sport Classic también estarán disponibles para la mayoría de los modelos 911 actuales.
Como esta hecho
La cuerpo ancho – por lo demás reservado para los modelos 911 Turbo -, uno alerón trasero fijo al estilo del mítico Carrera RS 2.7 con «pico de pato» y el techo de doble curva realzar el carácter distintivo del nuevo 911 Sport Classic. Como en el caso de la primera generación 997 del 911 Sport Classic lanzada en 2009, los diseñadores se inspiraron en la pintura de tinta Moda Gris del primer Porsche 356 a la hora de elegir el acabado exclusivo del nuevo modelo de edición limitada. «El nuevo 911 Sport Classic es el primer vehículo con carrocería Sport Grey metalizada«comentó Michael Mauer, vicepresidente de Porsche Style».Gray nunca es aburrido, a menudo hace una declaración y siempre es genial.«. Como alternativa aAcabado exclusivo Sport Grey metalizado, el nuevo 911 Sport Classic también está disponible en Negro, Gris Ágata metalizado, Azul Genciana metalizado o Paint to Sample (color según muestra). Él franjas dobles en Light Sport Grey en el capó, el techo y el alerón trasero subrayar el carácter deportivo del coche. En el interior, el icónico motivo de tela Pepita se encuentra en los paneles de las puertas y el panel central de los asientos, mientras que la tapicería de cuero semianilina de dos tonos en Black / Classic Cognac brinda un elegante contraste con el color exterior.
Caja de cambios manual y 550 cv
El sistema de propulsión se basa en un concepto igualmente único: el Motor de seis cilindros y doble turbo de 3.7 litros transfiere sus 405 kW (550 CV) a la carretera solo a través de las ruedas traseras. Este último, combinado con el caja de cambios manual de siete velocidades, convierte al nuevo 911 Sport Classic en el 911 manual más potente disponible actualmente en el mercado. La caja de cambios tiene una función de señal intermitente automática que compensa las diferencias de velocidad del motor entre las relaciones a través de una breve ráfaga de revoluciones al cambiar a una marcha inferior. El sistema de escape deportivo estándar fue diseñado especialmente para este modelo para garantizar un sonido aún más emocionante. La suspensión, inspirada en la de los modelos 911 Turbo y 911 GTS, responde a las más altas exigencias de rendimiento: la sistema PASM (Gestión Activa de la Suspensión de Porsche) El ajuste electrónico de los amortiguadores, incluido en el equipamiento de serie, permite que los amortiguadores reaccionen a los cambios dinámicos en muy poco tiempo. El PASM se combina de serie con la suspensión deportiva, que permite un descenso de diez milímetros.
