Piensa un momento en ello. “Campeones en Square²“, la extraordinaria velada organizada por Ducati en Piazza Maggiore de Bolonia para celebrar haber ganado todo lo que había que ganar este año entre MotoGP y Superbike, pero al final estamos hablando de una carrera en la que Ducati no está presente. No solo eso: específicamente, una carrera que la compañía no ha abordado oficialmente desde hace 31 años. Mérito (o culpa: puntos de vista) de Francesco Bagnaia, que aprovechó para demostrar públicamente su deseo de querer correr, en un futuro próximo, las 8 Horas de Suzuka precisamente con el Rosa de Borgo Panigale. No es un misterio: no fue la primera y no será la última vez que Pecco pudo aprovechar la oportunidad para expresar claramente su voluntad. Sin embargo, hacerlo en una noche celebrando los éxitos de Ducati en los dos principales campeonatos internacionales de motociclismo es un poco raro.
PECCO BAGNAIA EN SUZUKA: NO HABLAMOS DE NADA MÁS
Este comunicado ha generado una importante caja de resonancia sobre el tema. Atestigua el hecho de que, para la gran mayoría de la prensa, ladestacar de la noche fue realmente “Pecco Bagnaia quiere correr en Suzuka con Ducati“. Ya sea la prensa nacional o internacional (desde Marca abajo), “Bagnaia en Suzuka” fue el título de apertura. Ni el frío, ni los retrasos en el inicio de la ceremonia ni la solemne introducción de Luca Ward en versión Máximo Décimo Meridio. Hablando de motociclismo, no la excepcionalidad de encontrar a los vigentes Campeones del Mundo de MotoGP y Superbike en el mismo escenario y durante la misma velada. Ambos Ducatisti, además.
8 RAZONES PARA CORRER LAS 8 HORAS
El deseo de Pecco Bagnaia despertó al mismo tiempo los sueños de muchos Ducatistas y/o entusiastas, confirmando, digan lo que digan, que las 8 Horas de Suzuka siguen siendo hoy una carrera única. Especial. Los siguientes datos bastarían mundial (Incluida Italia: te sorprendería conocerlos..) de la “carrera de carrerasacierta quien, por razones incomprensibles, habla exclusivamente de MotoGP y como mucho de Superbike. Si de eso habla el Campeón del Mundo de MotoGP de 2022, el primer italiano post-Rossi y creador de la primera dupla italiana en el trono de la máxima categoría desde hace 40 años, siempre tendrá algo que decir.
1 – EL DESEO DE PECCO BAGNAIA
Una aventura como esta viene con los clásicos pros y contras. En esta circunstancia, hablaremos de los elementos a favor de dar vida a esta expedición ducatista en el mítico circuito de montañas rusas. En primis, punto 1, solo podía ser el deseo del propio Pecco. Lo demostró en la noche clave de los éxitos de Ducati 2022, pero como se mencionó, no fue la primera vez. Bagnaia siempre ha acunado el sueño de querer afrontar las 8 horas, fascinado por correr en una de las pistas más bonitas (o las más bonitas) del planeta, en un ambiente único, en una carrera de leyenda. Unir su nombre con el de otros 100 Campeones del Mundo de todas las especialidades de motociclismo que corrieron las 8 horas y, cuando sea posible, aparecer en un cuadro de honor que incluya a 19 Campeones del Mundo.
Dejando de lado los agradecimientos expresados en privado y a los responsables, Bagnaia habló de su deseo ya en diciembre de 2018 en una entrevista reportada en estas páginas. Como nuevo Campeón del Mundo de Moto2 y nuevo Ducatista de MotoGP, bajo demanda”¿Y si Ducati te pidiera que participaras en algunas carreras del Campeonato del Mundo de Superbikes?“, la respuesta sorprendió a la mayoría. “Extra-MotoGP en particular, me gustaría correr en Japón en un futuro cercano, en las 8 horas de Suzuka. Una carrera que siempre me ha fascinado por el ambiente, por todos los contornos, pero no solo. Me gustaría mucho correr allí con Ducati, pero de momento no participo en el evento: en el futuro, quién sabe…“. También perdonará un poco de autorreferencialidad, pero este tema se ha discutido extensamente durante años en el curso de los comentarios del Campeonato Mundial de Resistencia en Eurosport. Quizá en tono de broma o simplemente para soñar, pero con elementos de veracidad para sustentar estos enunciados.
2 – POR LA HISTORIA
La segunda razón solo puede ser “entrar en la historia“. Para el propio Bagnaia, teniendo en cuenta que solo un italiano ha ganado (y subido al podio) en las 43 ediciones celebradas hasta el momento. Huelga decir que hablemos de Valentino Rossi y su memorable éxito en 2001. Sería un logro sin precedentes para Ducati teniendo en cuenta que, desde 1978, ninguna moto europea ha alcanzado el top 3 en la carrera monopolizada por los 4 gigantes japoneses. Baste decir que el mejor resultado de una Ducati (privada) en las 8 horas es un décimo lugar (!) y las experiencias oficiales anteriores (la última que data de 1991) no fueron precisamente halagüeñas. Para una empresa que ha ganado varias veces en MotoGP, Superbike, BSB, AMA, TT, Daytona 200, North West 200, Gran Premio de Macao, etc., las 8 Horas de Suzuka siguen siendo un vacío que choca en su escaparate de éxitos
3 – CON EL V4 R ES EL MOMENTO ADECUADO
Punto (motivo) 3, como dicen los sincronización es el correcto Si en un pasado reciente Ducati y Endurance (aunque Suzuka es una carrera de resistencia atípica) no se llevaban precisamente bien, ahora es el momento adecuado. La Panigale V4 R es una moto que puede hacerlo bien en la especialidad. Con las precauciones adecuadas, aprovechando la experiencia adquirida hasta ahora (con altibajos) en el FIM EWC con el equipo ERC, el potencial no falta. Sea testigo de una Bol d’Or 2022 (estamos hablando de una carrera de 24 horas…) casi ganada, desvanecida a poco más de una hora del final debido a un problema con la campana del embrague. Todo cuando los otros 5 fabricantes representados oficialmente (Suzuki, Honda, Yamaha, Kawasaki, BMW) ya habían tenido problemas o incluso se habían roto en las primeras horas. El potencial está ahí y el V4 R, sobre el papel y con las modificaciones/preparaciones apropiadas, está en buena forma”.Fábrica” también puede defenderse muy bien en Suzuka.
4 – LOS PILOTOS ESTÁN AQUÍ
La bici no falta, ni siquiera los pilotos. Para una tripulación de tres ases, Ducati tendría muchas opciones para identificar dos nombres para complementar a Pecco Bagnaia. El interesado habló de Álvaro Bautista, Michele Pirro se propuso contextualmente durante la propia velada, pero no faltan opciones en la terna de corredores contratados. Lorenzo Zanetti ya ha expresado debidamente su voluntad de competir con Ducati en Suzuka. Tester-sin-dal-Día-1 de la Panigale V4 R Superbike, actual piloto de ERC Ducati en el Campeonato del Mundo de Resistencia, en virtud de la experiencia de 2014 con FCC TSR Honda (junto con Jonathan Rea y Kosuke Akiyoshi) sigue figurando como el último italiano que ha corrido con un equipo destinado a “oficialen Suzuki. Incluso a Danilo Petrucci, alguien que es fuerte en todas partes y en cualquier caso, le gustaría mucho enfrentar este desafío.
5 – RETO ÚNICO
Así es, un reto único (punto 5). Batalla con las escuadras oficiales japonesas, por una carrera que forma parte del Campeonato del Mundo de Resistencia, pero que históricamente “carrera de resistencia” tiene muy poco. De hecho, una carrera de MotoGP de 8 horas, donde hay que tirar de principio a fin, intentando ser lo más rápido posible en las paradas en boxes de Fórmula 1. Todo un reto deportivo, técnico y tecnológico. Nos guste o no, la verdadera élite de los derivados de la serie. En este sentido, se recomienda la visión de las últimas 8 horas de 2019…
6 – TE COMPLETA COMO PILOTO
Para estos (y son solo algunos) elementos, el “Hachi Taies un viaje que te complementa como conductor. No solo por un potencial éxito para enriquecer su palmarés, sino también en el perfil de motero polivalente. A las 8 horas descubres las peculiaridades de este deporte ajeno a las carreras de sprint de rutina, con el “trabajo en equipo” que no es solo una forma retórica de decir, sino una de las razones de su éxito. Todo debe funcionar al máximo, con el piloto adquiriendo una proverbial experiencia formativa a importar también para los compromisos prioritarios en otras realidades. Un desafío probatorio a nivel físico, además: puedes correr bajo la inundación, pero como un “Carrera de ensueño de mediados de verano“, a menudo con el sol abrasador. Con más de 30° (récord en 1992 con 35,6° percibidos), un índice de humedad aterrador, consumiendo 3000 calorías y perdiendo de 3 a 5 kilogramos de peso durante el concurso.
7 – PECCO BAGNAIA COMPITIENDO POR LOS ESCÉPTICOS
Un desafío para los jinetes, a ganar para Bagnaia incluso contra aquellos que (indebida e inexplicablemente) en ocasiones cuestionaron su valor. Todos los mundos del motociclismo confluyen en Suzuka: pilotos de MotoGP y Superbike, especialistas de All Japan y la propia carrera corren allí, huesos muy duros y temibles para cualquiera. Hoy no será ganar como un título de MotoGP, pero tal desafío desmentiría hasta a los últimos escépticos que quedan. Porque, en definitiva, ¿de verdad crees que un piloto como Bagnaia puede tener dificultades para hacerlo bien en la pista de la montaña rusa?
8 – PARA HACER SUEÑO DUCATISTI
Por último, pero no menos importante, razón por la que sí, una aventura de este tipo entusiasmaría aún más a los Ducatisti. Poder decir que luchas y/o vences a las casas japonesas en el “Elloscarrera, sería motivo de orgullo. Solo piensa en el zumbido generado en las redes sociales en los últimos días tras las palabras de Bagnaia. El Campeón del Mundo de MotoGP de 2022 con una Ducati en las 8 Horas de Suzuka haría soñar a todos los amantes de la Roja y a todos, absolutamente todos, los entusiastas del motociclismo.