Jacopo Zizza, durante años piloto y director del equipo del Campeonato del Mundo de Resistencia, ahora comentarista técnico en Eurosport para el FIM EWC, participó el pasado fin de semana en el famoso HAT 2023. Una competición única, contada en detalle en su diario. Con el espíritu de lo que fue una verdadera aventura de pasión por el motociclismo.
Por Jacopo Zizza
¿Participar en el HAT? ¡¡Qué aventura!! No puedo dejar de empezar agradeciendo a los organizadores y a Nicola Poggio por esta oportunidad, así como a Ennio Marchesin por ponerme a disposición una SWM Six6 500. De hecho, ¿qué‘¿Es el Sombrero Sanremo-Setriere? HAT significa «Hard Alpi Tor» y es el evento de aventuras más grande de Europa. Es un paseo por los Alpes de Liguria y Piamonte, que se debe emprender sin ambiciones competitivas, pero con el deseo de descubrir caminos naturales de tierra, disfrutando de diferentes escenarios con la posibilidad de experimentar una naturaleza incontaminada y realidades históricas fascinantes y desconocidas.
En la 15ª edición, participaron en la salida un total de 530 motos.
¿Por qué participé?
Porque siempre me han gustado los desafíos. Desde que dejé de correr en pista me gusta explorar nuevos escenarios y vivir la moto con el puro placer de disfrutarla. La idea de participar estaba en mi cabeza desde hacía un par de años, pero luego siempre había algo que me detenía. Con ojos de quien se adentra en un mundo desconocido debo decir que me gustó todo. La organización: perfecta y siempre presente, dispuesta a resolver cualquier problema crítico que surgiera, encontré todas las características positivas de lo que había leído en ediciones anteriores.
Empezaré diciendo que para mí fue mi debut en una prueba de este tipo y mi experiencia todoterreno fue mínima. La elección de participar con Swm se debe a que siempre quise participar en eventos con las marcas Varese. Es bien sabido que en mi ciudad hay muchas realidades importantes, cuya historia a veces basta con desempolvar.
Al entrar al paddock, aunque no conocía a nadie, tuve la idea de que no estaba solo. Quizás fue porque mi Swm era una mosca blanca entre todas las motos especialistas o con caminos de tierra en su ADN. Cuántas personas vinieron a mirarlo con curiosidad… Creo que éramos la pareja más «bonita o improbable» del paddock, ¡sobre todo por la inscripción en la categoría extrema 1000!
Salí el sábado a las 23 horas y con Marco y Alessandro, dos chicos que conocí en el lugar, formamos equipo. Nos aventuramos por la ruta, ellos tenían la responsabilidad de hacerme la vida más fácil siguiendo las huellas del navegador y esperándome. Viajar por el bosque, a oscuras, con una moto desconocida y dos años después de mis últimos kilómetros por camino de tierra estaba todo por descubrir. Tuve que volver a desbloquear el mapa en mi cabeza, especialmente para no conducir demasiado tenso y así ahorrar energía. A los pocos metros la cabeza ya era la correcta. Reviví muchos recuerdos de carreras en la oscuridad, con el juego de luces de los faros de los que estaban detrás de ti desdibujando las líneas. ¡Qué magia!
¿Descansar? Después de la noche de insomnio, con mini pausas para tomar café en el camino, nos acostamos a las 8 para pasar una hora en medio del bosque. La segunda noche, junto con otros participantes, nos encontramos durmiendo en un aparcamiento de la empresa puesto a disposición. Tan cansado que nadie se quejó de la dureza del asfalto.
¿Qué me queda de esta aventura?
La belleza de los paisajes, el olor del sotobosque aderezado con el cansancio, esa satisfacción que sentía disfrutando del amanecer perdido en algún lugar de los Alpes Marítimos, por haber merecido esos primeros rayos de sol, que propiciaban un nuevo día de esfuerzo, compartiendo y sonríe.
Crédito de la foto: Marco Cappelli.
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