Una historia interminable. Norino Brignola tiene 50 años y el entusiasmo de un veinteañero. Ha estado compitiendo desde 1993 y nunca se ha detenido por completo. Tiene un deseo, una pasión inmensa, casi irracional. Durante veinte años estuvo entre los principales protagonistas del Campeonato de Italia, en las distintas clases. Participó en unas cuarenta carreras internacionales, incluidos los Campeonatos del Mundo de Superbike y Supersport y uno de los Campeonatos del Mundo de Resistencia.
“Me metí en el motociclismo cuando era niño. le dice Norino Brignola a Corsedimoto – Al principio crucé, luego cambié a velocidad e hice el Trofeo Gilera 125 junto con Valentino Rossi, pero luego la bicicleta no andaba y me detuve. Cambié a 125 y estuve cerca de ganar el campeonato en varias ocasiones. Durante mi carrera gané un Sport Production italiano, dos títulos italianos de Superbike y uno de Supersport. Cuando no he ganado el campeonato, siempre lo he jugado hasta el final, hasta la última carrera, hasta la última curva. Siempre lo he dado todo. Sigo pensando en motos hoy, todos los días, y pensaré en ellas el resto de mi vida”.
¿Qué necesitabas para hacerlo grande?
“El único año que corrí un WSBK completo tenía una moto muy privada, por lo que dar algunas vueltas entre los 10 primeros y llegar a la zona de puntos fue algo grandioso. Si hubiera corrido en un equipo oficial las cosas hubieran ido de otra manera. Hice unas pruebas con una Ducati de fábrica y era otra galaxia comparada con las motos que conducía, en todo. Me faltó algo de suerte. No me encontraba en las mejores condiciones, en el lugar adecuado en el momento adecuado».
¿Cuáles fueron los mejores años?
«Han habido muchos. Esos con Bimota en Supersport con los que gané la tricolor pero el título italiano de 2005 también fue fantástico porque había hecho enormes sacrificios para correr y corrí con una cláusula contractual muy pesada”.
¿Cual?
“En 2005, si me hubiera caído, habría tenido que pagar todos los daños. Pero si chocas con una Ducati SBK en Mugello, te lesionarás por kilómetros y kilómetros de euros. Una cláusula como esta es muy difícil de manejar para un piloto a nivel psicológico, no puedes correr con la mente libre. A pesar de esto, logré ganar el Campeonato de Italia de Superbikes por delante de Pedercini y Borciani. Fue una satisfacción inmensa”.
De hecho, nunca has dejado de correr.
“Siempre he seguido haciendo algunas carreras. En 2019 gané la Copa de Italia con un equipo muy privado y cuando puedo sigo compitiendo. Ahora estoy viendo si puedo encontrar un patrocinador para hacer algunas carreras, incluido un comodín en el CIV Superbike 2023 con una Ducati. Me encantaría y estoy convencida de que aún podría opinar. Por lo demás, monto una moto de motocross y trabajo en el negocio familiar”.
¿Te gustaría trabajar en motociclismo?
«¡Esperemos! Me encantaría trabajar en motos, aunque sea frecuentando asiduamente el paddock, un entorno que me encanta. Estaría dispuesto a hacer cualquier cosa, incluso limpiar los carenados».