Nicolò Bulega va muy rápido hacia la conquista del Campeonato del Mundo de Supersport pero cada vez huele más el olor a Superbike. El tiempo justo para volver a Romagna después del doblete en Inglaterra cuando se puso el casco y el mono de nuevo para dos días de pruebas sobre el sillín con la Panigale V4 del equipo de pruebas en Misano. Es la tercera vez que el piloto de Romaña pilota una Ducati, las anteriores siempre en Misano y luego en Mugello. Pistas en las que el departamento de carreras de Bolonia tiene una base de datos interminable, muy útil para entender y Nicolò está listo para saltar de categoría.
Bulega en la Ducati 2024 oficial
Según lo que sucede, parece que las pruebas van mucho más allá de las expectativas. Bulega está pisando fuerte con la Superbike, quizás muy fuerte. También se puede entender con la insistencia de estas pruebas. Si Ducati te hace rodar tres veces (seis días) con la Superbike oficial más evolucionada posible, significa que los técnicos del departamento de carreras ya han vislumbrado un potencial muy considerable. Los tiempos no se filtran, pero la satisfacción sí. El ascenso en Superbike, en una Ducati oficial en cualquier caso, es seguro. Solo queda entender con qué colores. El equipo de Aruba aún no ha decidido con quién asociarse con el confirmado Álvaro Bautista, para mantener abiertas todas las posibilidades. Algunas posiciones en MotoGP están por definirse, entre ellas Johann Zarco que sería del agrado de muchos en Superbike, incluido el promotor de Dorna. Pero de momento la hipótesis más concreta es Bulega junto a Alvarito. En 2025, si el español decide parar (a los 41 años…) Aruba encontraría al heredero en casa, ya listo y maduro. También italiano.
Mientras tanto, está la Copa del Mundo para ganar
Con el doblete de Donington, la ventaja de Nicolò Bulega en el Campeonato del Mundo cadete aumentó a +55 puntos sobre Stefano Manzi. Estamos a mitad de camino, pero el destino del campeonato parece estar decidido. El V2 también tendrá cierta ventaja técnica, pero basta con mirar a los pilotos directamente desde la pista para darse cuenta de la diferencia que está marcando el hijo de la familia: papá Davide fue campeón de Europa en 250. Bulega parece destinado a seguir el mismo camino. como Andrea Locatelli, que al dominar el Campeonato del Mundo de Supersport ’20 se ganó su puesto en la Yamaha oficial, junto a Toprak Razgatlioglu. Entre otras cosas, en su primera temporada en la categoría principal terminó cuarto con varios podios en su haber. Locatelli se ha confirmado recientemente en Yamaha hasta 2025 inclusive.
Michael Rinaldi, un futuro para escribir
Nicolò ocuparía el lugar de Michael Rinaldi, cuyo futuro ahora es muy incierto. “Cuando no gira, no gira” dicen en Romaña y vive uno de los momentos más difíciles de su carrera. Las plazas disponibles en los equipos oficiales ya están agotadas, queda la Yamaha que dejó libre Toprak pero hay cola para esa plaza. Sin embargo, quedan numerosas opciones en los equipos satélite de primer nivel. Probablemente llegue Marc VDS, interesado en gestionar una o dos Ducatis. Otros equipos actualmente en la pista (Motocorsa) también podrían agregar una segunda bicicleta. Los peones están en movimiento, mientras el Bulega disfruta de la prueba que se prolongará hasta el miércoles 5 de julio.
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